система вентиляции картерных газов, а именно маслоуловитель, тот 'бочёнок' из которого выходят трубки.

и что там-пустота?

_________________
[img:acca697bb8]http://www.autometric.ru/lines/50a3469a7b216.gif[/img:acca697bb8]

вобщем это принудительный отсос картерных газов-отсоединять вообще нельзя?попрёт масло?

_________________
[img:acca697bb8]http://www.autometric.ru/lines/50a3469a7b216.gif[/img:acca697bb8]

Ключевое слово - ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ.
Чтоб отводить насыщенные пары масла и картерные газы. Т.е. то,что может прорываться через компрессионные кольца. Это должно снизить температуру и меньше коксуется/загаживается масло. Снижает детонацию.
К этому имху пришел, изучая вопрос турбо. Там это гораздо актуальнее.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

7владислав7, для понимания вопроса - откручиваем волшебную гайку на крышке маслоуловителя, вынимаем потроха и понимаем что к чему зачем и почем фунт лиха, заодно профилактическую мойку маслоуловителя проведете.

я это видел на старых машинах,у меня чистить нечего-пробег 500км!для себя сделал вывод-ничего трогать нельзя!можно врезать фильтр в тонкий шланг и придумать отстойник для большого,и всё!

_________________
[img:acca697bb8]http://www.autometric.ru/lines/50a3469a7b216.gif[/img:acca697bb8]

Трогать можно всё! : Я вот трогаю, и не страшно. Даже приятно иногда.
В начале осени доработал таки систему. Стенки стакана маслоуловителя немного подрезал по бокам, по советам форумчан из данной темы. Купил и поставил новый тонкий шланг отвода картерных газов (старый весь потрескался и своим видом оскорблял моё чувство прекрасного). В разрыв этого шланга вставил топливный фильтр от классики. Намедни решил его проинспектировать. Мать моя!





Явно масло с водой.
А затеялся я не просто так. Постигла меня в то время беда. Обороты холостого хода периодически не падали при отпускании педали газа, а держались в районе 1400 и соответствующая ошибка (номер не помню) "холостой ход заблокирован". Полез в дроссельный узел, а там всё засрано по самое не балуйся. В общем отмыл дроссель, РХХ заменил, фильтр поставил. С тех пор как отрезало, холостой ход на месте, какашки в фильтре. Буду менять его раз в квартал, при цене 25р не напряжно. Либо эта дрянь в холодное время года прогрессирует? Летом должно поменьше? Есть у кого наблюдения по данному вопросу?

то ли масло плохое(насыщено влагой-перед зимой надо менять),то ли с двигателем что-то-дым с патрубков идёт?

_________________
[img:acca697bb8]http://www.autometric.ru/lines/50a3469a7b216.gif[/img:acca697bb8]

Масло менял в конце лета. На щупе нормально выглядит, потемнело немного, но и только. С каких патрубков дым?

с этих

_________________
[img:acca697bb8]http://www.autometric.ru/lines/50a3469a7b216.gif[/img:acca697bb8]