Народ! На ВАЗы вообще и на ШН в частности, дисковые тормоза сзади - выброшенные деньги. Единственное преимущество дисковых тормозов перед барабанными это быстрое охлаждение и нужда в них возникает на очень динамичных машинах. Для машины класса Шеви-Нива с ее малым весом и слабым двигателем диски сзади просто дорогая игрушка. Эффективность торможения у барабанов не хуже. Зато долговечность барабанных тормозов лучше дисковых на порядок!
И еще, такие переделки в гаражных условиях опасны для себя и окружающих, да и проблем с техосмотром добавят изрядно. :

Нда... С такими рассуждениями, мы придем к тому, что задний привод,
на бездорожье ничуть не хуже полного :

_________________
[b:0ec492276a]Жизнь - [color=red:0ec492276a]клЁвая[/color:0ec492276a] штука [/b:0ec492276a];)
[b:0ec492276a][color=green:0ec492276a]Борт Семьсот Шестой [img:0ec492276a]http://smailiki.nm.ru/ammo/amomo1.gif[/img:0ec492276a][/color:0ec492276a][/b:0ec492276a]

2 Телепуз. Демагогия'с. Мух с котлетами не путать!

2 Vladden Преимущества дисковых тормозов в том, что они раньше начинают работать после "водных процедур". Барабанные дольше сохнут.
Барабанные ведут себя лучше в грязи. Где вы видели у нас грязь без воды?
Переделка тормозной системы запрещена ПДД так ,что все это на свой страх и риск.Думаю тут адекватные взрослые люди и они отдают себе отчет.

Не согласен по поводу того, что барабанные тормоза себя лучше ведут в грязи. Не помню в каком номере "За рулем" говорилось, что для бездорожья как раз лучше дисковые тормоза, которые легко очищаются от грязи и не требуют разборки для прочистки в отличие от барабанных, куда проникает грязь и песок и для её удаления требуется снимать барабан. В итоге на их внедорожном УАЗе Хантере везде установлены дисковые тормоза, чем они очень довольны. Задние дисковые томроза для УАЗов очень ходовой товар, особенно для тех кто выезжает на бездорожье.
А поповоду переделки тормозной ситемы не так все и страшно, если предоставить для сертификации готовый образец и он выдержит испытания, то будет дано разрешение НАМИ, и с ним любой техосмотр можно будет проходить без проблем.

_________________
http://tst-transmission.ru/

VolodyaSPb, Они (барабанные) защищены лучше, пока вода и жижа туда непопала А как попала... пиши пропало!

Я вот себе сделаю , поможешь в сертификации? На словах все просто. :

вот нарыл переходную пластину. правда на классику http://www.freeraicer-2004.narod.ru/

Разве вопос недостаточно конкретен? Где про 140км\ч,про ТО...
Лучше или хуже,диск или барабан,лифтовать не лифтовать, каждый сам пусть решает.
Если есть чем помоч подскажите,если нет-в "курилку"...

2 Korney: Спасибо за сцылки.

Знаешь,я хотел себе поставить дисковые тормоза на зад,но проведя небольшой тест между уазом и шнивкой я понял что шнивка после водных процедур тормозит очень даже достойно,в отличие от уазки которого вообще не остановить если не просушить тормоза,так что может и нестоит.