K&K Привал...Вылет Ет-30 Резина Я-471 Медведь...265х75Р15...На покрышке написано 31"/10.5...Вранье конечно...реально 30,4".... Перед лифтован на 5 см. Проставками под чашку...Стоят проставки под шаровую 3см... Зад лифтован на На 7см ...Тяга панара Удлинена на 1,5см...верхние тяги от Иж Ода...Аммо Финвал Газель...Кронштейн "колдуна удлиннен на 2см... Бампер спереди подрезан...сзади стандарт.... Расширители арок обычные куплены в ЮП....Пружины и спереди и сзади стандарт... Работты проводились самостоятельно... В перерывах между работой за компом...затраты на работу 1000руб = 2 ящика пива которые выпил валяясь под авто...
Пришлось ставить экспедиционный багажний ибо запаску возить негде.... Щас работаю над люстрой и веткотбойником

В планах - Замена резины на "мудовую",главные пары 4.3 и винтовые блокировки....Машину продавать не собираюсь ближайшие лет 5 поэтому издеваюсь над ней по полной.....Фотоотчет приложу по окончании работ над люстрой.

ПС. Для последователей.... Мост задний подвязывать надо Ход аммо большой....пружины при диагоналке выпадают....Либо делать замки на нижних чашках пружин.

Вообще машинка у нас "плюшевая"....Но с потенциалом...

Ну что дамы и господа. Я тоже решил попробовать поставить побольше колесики, а именно 235/75R15.
В качестве опытного образца были взяты колеса с машины моего брата (21214), диски Slik и шины Я-569 Медведь. После первоначальной установке данных колес стало понятно, передним подкрылкам не жить. Сняли подкрылки и колесики встали как родные. После первых метров на не совсем ровной дороге стал слышен звук, резина и пластик, после тщательного осмотра было принято решение немного обрезать внутреннюю часть переднего бампера, а именно его кромки. Внешне, бампер остался прежним. Поездки по Москве показали что впринципе ничего не трет, тада было принято решение съехать с дороги, сказано сделано. Покатался по пересеченной местности, вроде нигде не цепляет. Попробовал прыгнуть, забыл про полицейского на выезде из Подолська, в момент приземления раздался чиркующий звук. После осмотра всех арок, была замечена проблемма с задними подкрылками. Но пок ане стал их убирать и резать задний бампер, аналогично переднему. В эти выходные поеду к себе в Тулу и там устрою заключительный этап тестирования, и по асфальту и по пересеченке. Если все пройдет гладко то скорее всего останусь в этом размере, уж больно нравится внешний вид машинки, да и люди стали смотреть на нее с интересом и уважением!
:!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:

Intelligent, Да вы батенька изврасченец.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Жендос, Жень, меня этот вопрос очень интересовал и поэтому я решил попробовать. Попробовал и мне пондравилось, вот теперь и думаю, может взять себе пилигрима на родном литье... :

без коментариев :

_________________
Пионер дружины имени Долорес Ибаррури

На самом деле вчера я зацепился задними колесами. Причем они начали цеплять при полной загрузке автомобиля и на скорости порядка 100 км/ч. А по пересеченке, с той же самой полной загрузкой, ничем не зацепил. Короче однозначно надо выкидывать задние подкрылки!

В том году взял Шниву, летом и естественно к зиме встал вопрос зимней резины. Так как летние совсем плюшевые 205/65 R15, то мечтал о катках. И взял - Нокию Хакапелиту 1 235/75 R15. ОЩущения превосходные, гаишники даже стали останавливать спросить что да как. :

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Фотки вот выкладаю а они невыкладываютя : [/url]