Серега,
Лампочки - это "святое", однако
Про тему не забываем
И снова
Уважаемые Holg, Vic-70, Серега :!: :!: :!:
Я ужо писАл в другой ветке... Меня беспокоит втрое большая против штатной - до 17 А нагрузка на проводку для клаксонов + Вы ишшо провода сурьёзно удлинняете, разъёмы ставите..В етой цепи, кстати ...на клаксон, + его реле и + прикуриватель стоит всего-то 20 А предохранитель (F7)
..
Хорошо, ежели сгорит только предохранитель.. Нагрузка - то индуктивная : : :

Кстати, цитата из клубного ФАКа

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

Что я тут могу сказать.... скорее всего конечно Вы правы. Если такой ток в цепи.... я не мерил не знаю, говорю, то что есть... не греется штатный, ничего не перегорало ни разу в смысле предохранитель, оплавленных проводов нет. Может гудю редко? :-)
Уж больно влом провода менять на большее сечение.
При случае надо будет конечно замерить...
Но КАК гудят то! Красиво! Не то, что штатный позор.

Сepera,
Алекс прав, я тоже считаю - перегружать автомобильную проводку чревато! Сам по весне давно хочу поменять штатные клаксоны, ищу, подбираю..по току. Жаль на рынке услышать нельзя . Есть выход - купить еще одно реле. Поставить его прямо на клаксоны, или где нить рядом...и запитать дудки прямо от аккумулятора (предохранитель к реле приделать) - а штатный провод к сигналам на реле пустить.
Но если хорошие дудки найду со штатным током в 6 ампер, заморачиваться с реле не буду. У меня на примете Бош и Хелла двухтональные - круглые.

: я удлинял обычным бытовым проводом 0,75 сечения..... Криминала пока не обнаруженно..... :

Аналогично, только каждая жила у меня отдельная.

Вот ето- то самое антиресное. Ежели кто тАк практически сделал, да ещё сами клаксоны разместил "грамотно",-то больше ничего не нужно

Ну, если поставить себе цель "услышать" .. берём с собой "батарейку" напр 12*7 CSV ... и слушаем

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

ОГА!

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, вне всяких сомнений.. наиолее грамотное решение у тебя. Одно НО. У тебя компрессор с пневматикой до дудок. Мне интересно решение м волговскими "акустическими " улитками

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

Я поставил две ГАЗовские дудки. Эта тема пару лет назад уже обсуждалась.
Нового ничего не придумывал. Купил два уголка в метизах, к каждому из них
прикрутил по дудке, одну закрепил на штатный болт у аккумулятора, вторую на такой же болт у бочка омывателя. Купил гофру и провод, подсоединил к штатному разьему на прямую, без всяких реле. Все работает уже пару лет, ничего не горит и не греется. Более того, когда были сильные морозы, пластик на руле повело и ночью заклинило контакты. Машина гудела минут 30, если не больше (пока сторож со стоянке не разбудил, пока оделся и дошел до стоянки)
Ничего не сгорело, работает нормально. Гудят солидно, не то что штатные!

_________________
Была ШНГ с 2003 по 2013
SGV 3 дв. 1.6 106 л.с., СВ, бокс
Тиг 2.0 170 л.с. ну очень черный

: вот и я думаю.... чего мудрить то?..... :