Если задние колеса будут тормозить так же как передние, то машина при торможении станет не управляемой... особенно на скользком покрытии и особенно в повороте... зад сразу закинет. Этож специально так тормозные усилия распределены - впереди больше сзади меньше... для сохранения курсовой устойчивости.

_________________
Ударим Шнивой по бездорожью....

Подтверждаю! Спортсмены для быстрого введения в занос используют ручник.

K_I_A, правильно все говориш. Промежуток должен быть. Но не такой большой.

По этой же самой причине категорически не рекомендуется ездить с включеной блокировкой диффа по скользким дорогам, т.к. колеса будут тормозить все разом, что не есть гут! :

_________________
Ударим Шнивой по бездорожью....

+1 Ты читаешь мои мысли :

мвн, Дык сталкивался с водителем (35 лет за рулем) который всегда на короткой ниве включал дифф в гололед... я был в шоке. Ну и однажды он улетел в кювет притормозив в повороте на гололеде... даже понять ничё не успел... вжик ... и ага...

_________________
Ударим Шнивой по бездорожью....

Млять, не всех больных война убила. Противно то, что такой вот деятель может повстречаться на дороге. Или какой нибудь безумный мудак с задними дисковыми тормозами на Шниве(Ниве) попадется на встречке .

Aleksei.T, с рождения там нормальный промежуток... вот только в процессе эффективность задних тормозов падает, а мы, порой, слишком поздно обращаем на это внимание. Вот эта проблемка есть, это да... Но дисковые назад для внедорожника! Считаю это нонсенсом....

_________________
Ударим Шнивой по бездорожью....

Можно всю жизнь чайником проездеть.

мвн, Задние дисковые на Шниву... Хм...А ведь это вмешательство в конструкцию автомобиля... ПДД категорически не рекомендуют... Потом хрен докажешь что ты тут не причем...

_________________
Ударим Шнивой по бездорожью....