Нууу...Сливать по мере наполнения. Промывать по мере ухудшения видимости. Четких критериев нет, я бы выбрал такие.
Разобрать его можно, но он для этого не предназначен. Лучше просто открутить со штуцера.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Упс... : Сегодня промывал свой фильтр бензинчиком, и почувствовал, что пластик тоже чуть ведет с бензина. Медленнее, чем с ацетона, и слабее, но тоже есть. ХЗ, значит пластик такой...
Так что осторожнее с промывкой. Похоже такой фильтр перешел в класс одноразовых. Либо ждать, пока он вообще не зарастет до отказа (до потери прозрачности) и на помойку, либо бензином изнутри пару раз сполоснуть и быстро сушить-продувать.

Промывка так-то может потребоваться тока зимой, когда в отстойнике появится водно-масляная эмульсия и кусочки льда.
Летом никаких проблем - тока сливай масло через дренажный клапанок. Сажей он не зарастает, от масла прозрачность не теряется.

Сегодня же заглянул в свой РХХ. Сухо, кокса нет. Было чуток сажи, но это видимо еще со времен без фильтра.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

А вопрос у меня: если не заморачиваться на самоделках и стоимости, можно ли воткнуть на тонкий шланг ( что на ДУ идёт) тюнинговый маслоуловитель?, подойдут ли его штуцера к тонкому шлангу или надо делать переходники?, куда его крепить? и как он обслуживается (открутил и слил)?


И вопрос к sem59, у тебя до сих пор стоит газельный фильтр? Как ощущения? Если можно сфотай текущее его расположение со шлангами, которые ты вроде вокруг шлангов охлаждения обмотал. И ещё по твоей ссылке на этот фильтр его код 511-1117010-01, это так?, чтобы если чего его в магазинах спрашивать..

Carrier, да, всё еще газовский фильтр стоит.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Откуда такая железяка?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

вот мой мегабюджетный вариант..
Делал с расчетом слива сливок обратно в картер.



две недели использования, два жесткиз заезда по выходным с кручением до отсечки, пробег по километражу около тысячи км. Верхний патрубок абсолютно сухой и чистый.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Trent, Это в толстый чтоли шланг?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

sanyok, угумс, а в тонком дизельный фильтр стоит. Но в ближайшее врмя аналогичный сепаратор втыкать буду только из муфты 30мм

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Увидел на сайте местного тюнинг-магазина "агрегаттюнинг.рф"
Вроде на 116 странице здесь подобный ставили только в толстый шланг, и в разделе турбошниваводов я подобное видел, у кого к сожалению не помню.
Никто не может сказать, этот девайс на тонкий шланг оденется или надо переходники лепить? и как-то крепёж придумать надо.
Либо как вариант от sem59, вместе с доработкой стакана штатного уловителя.
sem59, ты правильную ссылку дал? http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=11117 , штуцера брал там же где и фильтр?

Carrier, я дал ссылку лишь на фильтр, но не на место его покупки мною.
Я его в местом магазине по ГАЗам покупал вместе с штуцерами.
Шуцеры скорее всего вот эти: http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=3726
хотя видно хреново. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца