Тушкан, +10

_________________
Доброжелатель.

Да понял я, понял(Баден-Баден блин). Дык вот: галстук - ЖЕСТКИЙ буксир (в виде треугольнова треугольника : ) для буксировки ТС по колее буксируемого, без привлечения водителя в эвакуируемом ТС. А трос - он и в Африке - трос. И я вожу веревочку с крючечками.
Пасучеству, канечна, красиво и правильно (в номинации ИМХО лидирует Хищный Мышь - Оскара по красоте ему), но не надо возить все и столько сразу. Не поможет : Лучше обслужить до того... и ПУЧШЕ обслужить... ИМКО

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

В "таких местах" куда уместнее Хай-Джек, сенд траки и Супер-Винч, нежели органанайзер с винтиками М4 , хотя что греха таить я тоже всё своё ношу с собой. Если есть возможность, покажи крупным планом место крепления резинки и кузова :

_________________
Новое- это хорошо засекреченное старое!

Ни разу не видал жестких галстуков. В прямом смысле этого слова. Потому и буксировочный трос так окрестили, что его можно ВЯЗАТЬ! Как галстук. А не из-за того, что он треугольный, у "бабочки" треугольников вообще нет, а это галстук. Так что сорри, но корректировка в терминологии, думаю, своевременная. Назвать "член" из 32 трубы от одного камаза к другому "галстуком" язык не поворачивается :

_________________
Новое- это хорошо засекреченное старое!

Посмотрел, да, автор поработал неплохо, токмо смысл сей акции в чем?
Инструмент положить? Топор, лопата, набор ключей, головок, домкрат - так это и так немного места занимает.
Запчасти ? Так по закону Мэрфи из строя выйдет именно та деталь, которой с собой нет, а вторую машину на запчасти возить с собой - она и под капот не войдет : .
Что еще положить? Трос, аптечка, огнетушитель - тоже не много места занимает.
Таскать с собой все - так в средней полосе России не тайга, и движение есть и население кучно живет, так упаковываться - это если я за 200-500 км от цивилизации еду, где машина раз в год проезжает, так нет у нас таких мест.
В чем цимус-то?

Блэк Джэк, дык тада ты многого не видел... "...Вязать трос как галстук...", нескромный, видимо вопрос, но я лучше задам (чем подставлять тебя под танки): доводилось ли развязывать буксировочные веревочки после их использования по прямому предназначению, с рывками, пробуксовкой, визгом, дымом и т.д.? ты умеешь вязать морские узлы? Я пару узлов "самозатягивающихся и быстроразвязываемых " знаю, но в трех случаях из четырех - поступаю как Саня Македонский...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

san, каждому свое. Архангельская область она и есть тайга, хоть и вырубленная наполовину. И я постоянно выбираюсь в эту тайгу, где не дороги, а лежневки, за 100-200 км на охоту и рыбалку.
Вторая беда - безгаражный я. Так что все не от хорошей жизни.

А подробнее посмотреть на крепления крючков можно, наверное. через фотоальбом и мою галерею.

_________________
LIVI, с787он29

Согласен с Тушканом на все "сто". Перед выездом в никуда, я из гаража просто сваливаю в багажник подкатной домкрат,раскладную лопату,запасной трос-стальной,а не тряпичный ,который для буксировки,сумку с ключами, 5л канистру с водой,5л с бензином, брезентовый полог-оч удобно лечь под машину,чтоб домкрат подсунуть или подкопать,лебедушку, пару бревнышек,доску небольшую,ну и там маслицо,тормозуху на всяк случай.Но чтоб все это таскать постоянно?

_________________
Don't worry,be happi

А, так сказать, в будни, рекомендую давно проверенную методу: если месяц я не трогал какой-то ключ, я его выбрасываю в гараж. Исповедуя эту мыслю, я, наконец, смог организовать в багажнике то, что уже относится к понятию "порядок". :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

LIVI, да знаю я про ваши места, мне страшные вещи рассказывали, что по трассе много сожженых машин именно из-за того, что зимой при поломках 2 варианта:
1. замерзнуть самому
2. согреться путем сжигания автотранспорта

Я поэтому и говорил, что такие доработки необходимы токмо в местах Крайнего севера, Сибири и севера России, там, где людей в радиусе 100-300 км нет. И данные доработки имеют частный случай необходимости а не систему.