Зачем на него класть голову, его предназначение при ударе сзади, шею не сломать, а не подставка для головы

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

@Griff ,
Почему то в Шниве можно класть, в Кангу можно класть, а в Ларгусе значит это просто элемент пассивной безопастности.

на всех машинах это элемент безопасности, а не подставка для головы

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Можно я чуть вклинюсь в ваш спор - зачем голову класть на подголовник во время езды?

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
@Daf , у меня посадка что в калине что в ларгусе полулежачая , если я ещё и голову положу на ... То увижу только звёзды, а гайцы потом будут недоумевать про неадекватного водятла)))

_________________
Искра универсал

Чего спорить, ездите как хотите.
Мне бывает удобно прслониться к подголовнику, на светофорах, в пробках, на дальняке... Это в принципе единственный косяк для меня в посадке Ларгуса, но он легко исправляется подушечкой, они продаются, я уже узнал

При правильной (!) посадке на сиденье идеальное расстояние от подголовника до затылка составляет 2-5 см, не больше.

Этим предполагается сохранность шейных позвонков экипажа авто при наезде сзади.
Да и в дальней дороге неплохо разгружаются мышцы при плотной посадке (контакте) тела с элементами сидения. Примером служат индивидуальные анатомические, исполненные под конкретного водителя спорткара.
Мне комфортнее при нормальной посадке в пути ощущать подголовник волосами затылочной части при стрижке 5-10 мм и чередовать расположение головы периодическими прижатиями и отклонениями от подголовника с целью разминки.
Такое положение головы для себя считаю идеальным.
А вы, как хотите.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

вот так и езжу уже более 8ми лет )))

Добавлено спустя 20 минут 1 секунду:
про ДВС 11182, пришедший на замену 186/189му и впервые используемом в Ларгусе


Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:


Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:


Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

_________________
Искра универсал

@oapv , прикольный моторчик. Вроде, по уму все.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Упрощение и удешевление. Не полнопротивовесный коленвал, уменьшение ширины и диаметра шатунных шеек главные минусы

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Пежо начинает выпуск конкурента Ларгусу, Партнёр Кросс.
https://autoreview.ru/news/passazhirski ... ossii-ceny
Кузов старый, начинка новая. Если бы не длиннющий нос и жесткая подвеска, можно было бы его рассмотреть, но иногда езжу на Берлинго 2013 г.в. и знаю что это машина только для асфальта...
Выпускают у нас в Калуге, а дилер ближайший в Туле , в принципе на тест драйв бы сходил, вдруг чего модернизировали в подвеске.