УАЗ Патриот практически весь состоит из импортных деталей - только Кузов и частично ведущие мосты + рабочая сила - отечественные - всё остальное - заграничное .Сейчас у меня нет пока под рукой списка всех импортных деталей Патриота ( жена куда-то засунула ) как найду - выложу . Но патриот гораздо большая ИНОМАРКА - чем любой импортный автомобиль изготавливаемый в России . Даже в столь одиозном Ховере - иностранных деталей - меньше или примерно столько же .

При разработке Патриота конструкторы вдохновлялий Тойотой "кукурузер" - настолько , что забыли перевесить заднюю дверь на правостороннее движение . Задняя дверь Патриота ...провал Штирлица ...
По поводу как считали - просто составили список импортных деталей - вот и всё . Машина состоит из деталей - вот их и посчитали . :

Знаешь... а я вот натерпелся за год с вашим любимым Ховром....
И все что ты пишешь это все в нем есть.
1. Херовая окраска. такое ощущение что красили разные люди в разных местах: одну дверь кисточкой в подвале - шагрень и подтеки, другую на заводе - ровно хорошо, на третьей кусок краски сос стойки опал через две недели.
2. Подвеска осела через 2 месяца. Ей богу на Шниве она выносливей! Грузоподъемность как у малолитражка.
3. Кузов из фольги от Аленки. При полной загрузке салона в поворотах на трассе гнуло так что срабатывали лягушки в задних дверях и включался салонный свет. Афигенное приключение ночью на трассе! Едешь едешь вдруг ВАУ! ДЫСКАТЕКА!
4. Качество сборки... отдельная русская песня, впрочем все привычно.... Хотя, как можно было на заводе который называется ИЗОЛЯТОРНОМ не заизолировать жгут проводов на выходе из кузова? Жгут перетерся, прощай блок управления 4*4! Хотя если на ИЗОЛЯТОРНОМ заводе собирать машины, а на АЭС разливать водку и не такого можно ожидать....

Много можно описать еще.... Так что не надо про конструкторы....

_________________
ЗА ГРАНЬЮ БУДНЕЙ - что бывает, если не сидеть дома
Е-ОСАГО он-лайн с экономией

Зная лично человека входившего в верхушку управления проектом, который позже был назван Патриотом, могу Вам сказать, что кукурузером там вдохновлялись не больше чем всем остальным. Да опыт вражеского танкостроения изучался и применялся, несомненно. Но задача стояла сделать проходимцем в духе УАЗа и продолжить тот тренд в котором работает завод (к сожалению сечас, с современной командой управленцев на УАЗе, вектор сместился и машина будет становиццо все более паркетной).
УАЗ наша разработка, привсем количестве импортных комплектующих.
А вот чьей разработкой являеццо Ховер "одиозный": китаец ли он по шильдику, русский по сборке или япошка по корням здесь бурное поле для инсенуаций.

_________________
ЗА ГРАНЬЮ БУДНЕЙ - что бывает, если не сидеть дома
Е-ОСАГО он-лайн с экономией

Maksim V, выкладывай список! Интересно же!

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

Задняя дверь Патра открывается так, чтобы не закрывать габаритные огни со стороны проезжей части при разгрузке. Так, по крайней мере, объяснял завод и логика в этом есть

_________________
ГАЗ-69, ВАЗ-21213, Шевроле "Нива"L 2007, Шевроле "Нива" L 2010, Шевроле "Нива" LE 2013

Rostis, притом мне совершенно по барабану, в какую сторону она бы открывалась. Видимо привык и никаких неудобств с ней не испытываю

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

Я тоже проблем не вижу, но отвечал на пост выше, мол, собезьнничали с кукурузера

_________________
ГАЗ-69, ВАЗ-21213, Шевроле "Нива"L 2007, Шевроле "Нива" L 2010, Шевроле "Нива" LE 2013

Rostis, при это на шниве безопасность по барабану, ибо дверка открывается в другую сторону. : : : :

_________________
Discovery 3 2,7

катафоты на бампере