А ему и так цены нету.За такое какчество кузовщины и покраски по этим деньгам что продают -это не цена))))))))Стоял тут надысь на светофоре за пикапом - с двух метров невооруженным глазом))) видно что топориком подгоняли по точкам сварки кабину сзади.Таакая волна,куда там там цунами :
Да еще борьба с очагами коррозии заложена в эту цену на весь срок эксплуатации авто..
По мне не гнил бы- первый бы в магаз побежал за ним,остальное железо решаемо....

_________________
Каждый тролль идет на..ах какой трудной дорогой.

Кто-нить знает какое передаточное число на пониженной у этой РК?

Ну там же НАПИСАНО - 3 . За это число можно простить всё ..... :

Не три, а два писят.

Maksim V, там - это где? На оф. сайте УАЗа я не нашел вообще никаких передаточных чисел, ни КПП, ни РК.

..... Новая раздаточная коробка длиннее старой по габаритам, что привело к смене карданных валов. Задний кардан лишился промежуточной опоры.
Хотя по крепежу новая и старая РКП остались совместимы.

Исчезнет рычаг управления раздаткой, вместо него скорее всего будет джойстик или кнопка. Понижение -3..........
Это с УАЗБУКИ ...... :

Maksim V, ясенько. Уазбуку я не читаю. То, что крепеж старой и новой совпадает - это хорошо, можно будет поколхозить при необходимости

2,5 понижайка :?

Меняем штатный какофон на нормальный патефон!
(отчет)

Желание поменять магнитолу возникло после первого же включения штатного патефона - ужасная какофония! Желание вырубить какофон возникало каждый раз практически сразу же после его включения - слушать издаваемое им практически нереально. Я никогда не страдал хорошим музыкальным слухом, но это... это могло поднять из могил мертвых, а живым пилило мозг, поэтому штатный какофон практически не включался и продается сейчас практически новым (кому нужен вэлком в личку) :
На смену этому чудо-како-фону было закуплено:
1. PIONEER AVH-X1500DVD, USB - адын штюк
2. Антенна активная БОШ - адын штюк
3. Рамка Intro RUN-N07 универсальная 2din - адын штюк
4. Клей МОМЕНТ Эпоксилин 50г. - два.
Также из старого дивидюка была экспроприирована кнопка вкл/выкл.

Разбираем панель, извлекаем какофон, откручиваем от него штатные крепления... процедура понятная и много раз описанная и зафотканная поэтому разжевывать нет смысла, переходим к сути.

Антенна - крепим согласно инструкции на лобовое. Инструкция написано подробно, с картинками. Вопросов не возникает. Можно наверно было обойтись штатной, но решено перебдеть, ибо качество приема радио мягко говоря было хреновым... :? :
Питание антенны подсоединяем к бело-голубому проводу в жгуте магнитолы. Кстати в инструкции к магнитоле назначение и применение всех проводов жгута очень доходчиво изложено.

Магнитола - крепим штатными уголками, которые замечательно встают на PIONEER не требуя никакого сверления, подгибания и прочего шаманства, просто крепим болтиками идущими в комплекте с магнитолой.
Встать магнитоле на место мешает выпуклость в воздуховоде, в которую упирался жопой какофон. Спиливаем ее к чертовой матери! Образовавшуюся дыру в системе вентиляции заделываем Эпоксилином. Примериваем магнитолу по месту - теперь всё отлично! Провод из жгута магнитолы, который должен идти на сигнал от ручника, тупо садим на массу магнитолы (на ближайший болт на ее корпусе).

Вспоминаем что в инструкции к Пионеру что то говорилось про отсутствие кнопки Вкл/выкл и возможности использовать данный майфун только с авто имеющими на замке зажигания положение ACC... :
У нас как известно такого нет, у нас сразу соляру качать, свечу греть, и нефик время терять... :
Поэтому берем заранее припасенную кнопку Вкл/выкл врезаем ее в панель между прикуривателем и розеткой (позднее мы туда еще USB розетки врежем, но это другая история). Кнопку мы подсоединяем в разрыв красного провода в жгуте пионера, заботливо предусмотренный производителем нашего магнитофона.
Ежели оставить красный провод соединенным сам с собой то мы получим постоянно работающий мафон, поскольку штатная проводка Патриота после подключения Пионера к ее сети подаст плюс на оба провода - на желтый (плюс там должен быть всегда) и на красный (он должен размыкаться, что бы иметь возможность отключения магнитолы).

Вот наша кнопочка...




Начинаем собирать всё обратно...

Подключаем к Пионеру всё что нужно подключить - шлейф проводов, антенну, ЮэСБи удлинитель... камеру заднюю если есть... и прочее...
Ставим пионер на место, под верхние точки креплений я подложил по шайбе, что бы немного приподнять верх морды.
Ставим облицовку и начинаем примеривать рамку... примериваем, отрезаем лишнее, крепим рамку к облицовке (я приклеил клеевым пистолетом). Ставим облицовку на место, наслаждаемся результатом... (ну или всё ломаем если не нравиццо... : ). Меня результат вполне устроил.



Включаем...



Наслаждаемся нормальным Пионеровким звуком... даже со штатной акустикой он весьма хорош.

_________________
ЗА ГРАНЬЮ БУДНЕЙ - что бывает, если не сидеть дома
Е-ОСАГО он-лайн с экономией

Я б клеил лучше чем то более надежным - клеевой пистолет только для внутренних работ. На морозе клей трескается и крошится, на жаре размягчается, а в салоне бывает летом очень даже жарко, когда постоит на солнышке... :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369