Как так? У меня такой, дизельный ЗМЗ, пробег за три недели 1700.
Второй день на улице рано утром морозец чуть за 20.
Заводится с тяжкими звуками, но пока без шаманства. Хочу Вебасту.
Соляра Лукойл Экто (евро 5), до -31, по документам серы 9.7 при норме 10. Движку надо серы менее 50, самое то.
Переживаю, что все жидкости с конвейера, после НГ поеду на ТО0, поменяю все масла по кругу на синьку.
По поводу машины: не нарадуюсь, прусь и тащусь от удовольствия, чуствуя себя погонщиком слона. Машина на каждый день, работа, дети, школа. Таскать 2 тонны за 10-12 литров на сотню мне нравится, бензиновый бы не взял.
А так да, совет дельный, профильные форумы рулят.
AlexVolk, по поводу того, что гниет - делай антикор сам, будешь в машине уверен, заодно и познакомишься с нею. По поводу отсутствия межосевого дифа - ходят упорные слухи про новую цепную раздатку с межосевым дифом. Сделают - будем думать, как заинсталлировать себе. Шевик - классный автомобиль, но из маленьких штанишек быстро вырастаешь, у меня шевику седьмой год пошел, отправил его на пенсию, тестю...

_________________
"Minoriteten har altid retten" (c) Henrik Johan Ibsen

Не пойму, чем так пугает отсутствие межосевого дифа?

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

Привычка.
И боязнь склеить уши на ЗП.

_________________
"Minoriteten har altid retten" (c) Henrik Johan Ibsen

: : :

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

tex12, не боись. У меня Патр стал первой заднеприводной машиной, которую эксплуатирую зимой (не считая классики сто лет назад). Проездив 6 лет на Шниве, могу сказать, что Патр достаточно устойчив на скользкой дороге. Главное поаккуратнее с газом в поворотах, ибо шлифует даже на 3 передаче на 1200 оборотах, если топнуть чуть сильнее, чем надо. Выравнивается из заноса намного лучше Шнивы (видимо за счет длинной базы и бОльшего веса).

Прежде всего из за заднего привода.

_________________
Уже не Шнива...

Выбери какую нибудь ледяную площадку,где нет поблизости деревьев,транспорта и по эксперементируй с поворотами как на заднем так и на полном

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

Я вот уже привык, отсутствие дифа не напрягает. У патра длинная база, за счёт этого он довольно устойчив, причём на штатной резине.
Вроде как на патр планируется новая раздатка с ППП и электроуправлением, на форуме патровском тема есть, но что-то даже не хочется такой раздатки

_________________
[img]http://qrcoder.ru/code/?http%3A%2F%2Fcars.auto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F46259276-b431.html&3&0[/img]

ИМХО - нах все эти кнопочки-крутилочки. Рычаг проще и надежнее. Был у мну печальный опыт - из за этой крутилки включения передка, 15 км по астраханской степи трактором тащили

_________________
916 шесть семь 4 шиисят 03
www.google.com/+ОлегНазаров

+100

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]