Неизвестен - значит то, что за 40 000 км трассвого пробега с кратерами никто, кроме нескольких Крузеров, Шевик ни разу на ямах не обогнал. Там, где поток шел 50-60, Шеви шла более 110. Подвеска попала на переборку при пробеге 80 000 км на 23 000 руб. До 80 000 км ни одной резинки не менялось.

На одной забавной грунтовой дороге протяженностью 180 км, которая проезжается за 7-9 часов, на Шевике я по-доброму издевался над УАЗами, у которых пассажиры побивали головами крышу, пытаясь держать темп Шевика. Теперь на этой дороге я с улыбкой пропускаю Шевики вперед.

Front, при таком погружении салон сух остался?
А как дела с трансмиссией? Мосты и коробасы воды не хлёбают?

_________________

А что там на 23т потянуло? Я тоже про педаль тормоза в Шниве узнал при пробеге в 80т.км. Мне перетряхивали подвеску на 2500 запчасти и 2500 работа, итого 5000р на 80ткм. Куда там еще можно 18тр вложить?

а чо удивляться??? многих разводят в сервисах!!! помню кто то писал что шкворня переделали ему за 18тыщ... комплект на подшипниках стоит 2тыщи.Остальные за работу в белых халатах наверно : : :


я бы за такие деньги тож каждый день шкворня переделывал кому нить : есть желающие??? :

_________________
Панжера спорт s08[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:714198103f]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O818PO163.png[/img:714198103f][/url]
продаю з\ч 3163 http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4509284#4509284

Не знаю даже, это другу насчитали, который у меня Шевик купил при 62 000 км пробега. Он не стал заморачиваться, продал ее за те-же деньги, добавил 30 штук и взял у шефа другого Шевика с пробегом 20 000 км. В Патре я за 32 000 км вложил в подвеску штук 16-18, ибо обе машины у меня по назначению используются.

Ну, Ваксойловский комплект мне стол 4600 руб. с пересылкой плюс 5000 руб. за работу плюс две подтяжки-регулировки по 800 руб.
Кроме того, заменил все 6 сайлентблоков спереди по 360 руб. за штуку и по 450 руб. за перепрессовку каждого. Потом умерли втулки аммов - заменил на TLC по 140 руб. за штуку плюс 1500 руб. работа за все. Потом сломался палец серьги - геморроя на 2 часа с болгаркой, матами, ломами и перепрессовкой двух сайлентблоков. Затем выкинул нафиг стаб. Терерь надо ставить спаренные аммы для грейдеров и кочек вместе с лифтом подвески на 30 мм.... Тогда уже может поспорить с Крузером-105.
Друг-раллист при первой поездке со мной на Шевике рекомендовал ставить спаренные аммы на Шеви. И был удивлен энергоемкостью и комфортом подвески Шевика по сравнению с Паджеро Эволюшн.

Nomad_51, речь идет о шниве какой степени стоковости? я просто на нестоковой не ездил совсем, посему не знаю. нестоковая (см. подпись) ехала по проселку очень хорошо только первые 5000 км после установки каяб эксел-жи, потом - опять то же самое, жопу носит, перед пробивает

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

os, салон намок справа, машина слегка на боку была, стояли долго, это выезд на поле, впереди нихуа не было, штурман бегал за помощью, приехала пара"отморозков", в хорошем смысле слова и поработали нам якорем, несмотря на то, что их неумолимо тянуло к нам лебедой, а поле все перерыто и ребята сами рисковали сесть.
Сегодня переставлял немного машину, ибо по приезду поставил слегка небрежно и с утра мешал мусоровозу. Что выяснил: отлип залипший ЦЗ на моей двери, но колеса стали крутиться на пол-оборота влево и соответснно право... Как на сервис ехать я хз, в среду с утра буду сильно думать... Свистит ремень при запуске и ролики, мосты смотреть нуно тоже, этож не единственная глубокая лужа была : :

_________________
Во что вырастают Шевики при хорошей кормежке:
265-75-16 МТ, Т-МАХ 9500 OFFROAD, лифтанутый, дуга и крышка НИИС 2008, рация, люстра и т.п.
УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП- НОСОРОГ НА БОЛЬШИХ КОЛЕСИКАХ

Front, Я тебе давно сказал выводи сапуны. :!:

_________________
Стиль жизни полный привод!
+7 917 594 43 44
Мой блог:
http://orientiroffnet.blogspot.com/