valek44444, делай скидку на автора топика :

Nomad_51, что то ощущения огромной пустоты сзади -не ощущаю :

Nomad_51, что то ощущения огромной пустоты сзади -не ощущаю :

а я вот се время ощущаю сзади огромную черную надвигающуюся пустоту, даже еси пешком иду :

Знаю теперь как из Патра cделать почти Шевик на ямах и скорости:
1) Мягкая резина вроде Ватиивы 265/75 с давлением 1.8/2.0;
2) Удалить стаб;
3) Штампованные диски;
4) Нижние резинки аммов от TLC-80/105.

Можно еще заменить штатные аммы на длинноходные Токико 3709/3710 с лифом подвески 30 мм от Пол-Батона с Уазбуки, благо все стоит до смешного недорого вместе с работой и тогда вообще песец будет, никакой пневмоподвески не надо....

слишком большой? тебя агарофобия начинает мучать? я с тебя фигею, Саш, ну уже не знаешь как Патра обосрать, весь словарный запас кончился, но тем не менее стоишь на своем (как Штирлиц в том анекдоте). большой - да, красивый - да, толковый - да, но... являет собой печальное зрелище...

может, дело в заранее настроенном на негатив восприятии?

я, сидючи в салоне в Патре, из негатива отметил только менее качественную пластмассу салона, но это, как понимаю, лечится шумкой и винилкожей. в остальном - все крупно, мощнт и просторно. а вот салон ШН против Патра действительно являет собой печальное зрелище, особенно сзади - места для безногих пассажиров:smile_doh:

Nomad_51, что значит почти Шевик? так же погано как Шевик? или считается, что Шевик на ямах искорости хорош? да, возможно, после установку каяб эксел джы и был хорош, первые пять тыщ, дальше - то же самое, жопу носит, подвеску пробивает... гамно короче. не надо из Патра Шевик делать