Spiridonich, прав!

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

шнива у меня вторую зиму, а за две последние зимы с сухим асфальтом я не встречался:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

согласен по всем пунктам

только раздатка у нас... а рпм... ну а дальше вы знаете:smile_nod: поэтому согласен, лучше без нужды с блоком не ездить

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Spiridonich, не буду я спорить. это баян древний 100 раз обспоренный, не хочется еще раз.
вот здесь почитай: http://autogear.ru/toyota_repair/chassis/3289/
там испытания, а не голые споры. longer тож может сходить и позырить.

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

caustic, да я и не собирался спорить
Смысл моего месседжа в том, что где ты едешь с подключенным передком на парт-тайме, там на ниве можно ехать с блокировкой. Не более того. А так я в курсе, что блокировка для повышения проходимости, а не управляемости. Но для любого правила есть исключения

Spiridonich, нет прамблем! с этим я согласен

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

caustic, из твоей ссылочки кстати:

"Вообще межосевой дифференциал предназначен для компенсирования разницы траекторий передней и задней осей, но из-за того, что у "Нивы" очень короткая база, эта разница не очень велика (по сравнению с другими машинами) и "Нива" - одна из редких машин, блокировка межосевого дифференциала которой УЛУЧШАЕТ управляемость на скользком покрытии."

Ребят! Извиняюсь что влезаю....

Заблокированный дифф вызывает на льду ярко выраженную недостаточную поворачиваемость. Т.е. машина стремится распрямить траекторию. Как раз из-за проскальзывания "внутреннего" колеса. Если ты к этому готов и знаешь, как корректировать траекторию - все нормально. Если не знаешь - беда! Авто, которое только что ехало абсолютно ровно и вроде уверенно завалило в поворот - вдруг неожиданно начинает скользить наружу поворота, никак не реагируя на педаль тормоза и руль (а незнающие тормозят :!: ). Хорошо, если нет "встречки" и обочина с сугробом!

Включенный парт-тайм годится для тех, кто не знает как, но осознавая это, тормозит почти до нуля перед каждым маневром. Тогда все прогнозируемо. Иначе, шанс улететь очень велик!!! Осторожно!

З.Ы. парт-таймы выводят и ставят в снос педалью газа (игрой, а не только нажатием) и рулем. Тормоз трогать нельзя вообще....

З.З.Ы. чтобы завалить 4х4 в снос, немного разгонитесь перед поворотом, когда пора поворачивать, резко отпустите газ, резко дерните руль в сторону поворота. Жопу начнет сносить в сторону противоположную повороту. Морду - наружу траектории. Когда понесло - прижмите газ, затем чуть дергая рулем вправо влево и играя газом держитесь на траектории. Возможно, придется крутить руль в сторону, противоположную повороту. Когда поймаете (оно схватит дорогу) - ГАЗУ, дальше почти один руль... Мож криво объяснил, и непонятно, но понять можно только попробовав. Сброс газа, руль резко в поворот, забыли про тормоз. Все получится!......... :

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

В каком-то "За рулем" тестили Шниву по льду и снегу, вроде как с блокировкой управляемость хуже, поищу ссылку.

_________________
Даже в оптический прицел мы смотрим с оптимизмом!

[URL=http://smayliki.ru/smilie-1288334055.html][img:942b1a0d48]http://s20.rimg.info/898553a5269d38b391c82c49651ee435.gif[/img:942b1a0d48][/URL]
Шеви Нива 2007 - Турбо ШевиНива 2008 - 2012-Хендай Санта Фе Классик -

Glu, может, я неправильно понял твое описание, но у меня на РШН (без блока дифа) так: при входе в поворот немного приотпускаешь газюльку - зад 100% уходит в занос и машинка выставляется в выход из поворота, дальше - добавляешь газку и поехали (может, это тоже самое, что и ты описАл, только мне показалось из твоего текста, что при отпускании газа - снос: "Морду - наружу траектории", может, это с блоком дифа?). У меня гарантирован снос наружу траектории, если в повороте добавить газу. Кстати, моя Аудюха (А4 кваттро) ведет себя в скользком повороте совсем по-другому, но там и ППП совсем другой.