longer, менял тока проставки под пружины
http://picasaweb.google.com/lh/photo/QN ... directlink
http://picasaweb.google.com/lh/photo/QU ... directlink
Резина да,265/75/16. Пока про будущую резину сказать ничего не могу,скорее всего перейду на 15 диски.Лифт-проставками+замена пружин ,рессор и аммов. ГП лежат,вместе с принудиловками,(за что спасибо огромное ААС 433),все никак не вкрячу :

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

TANKARD, ой, какой же дорогой и неоптимальный путь лифта ты выбрал:smile_nod: не проще ли кузовок сантиметров на 5 ать вверх? це ж рамный машин, он это позволяет!

насколько фигово ездить на 32 со штатными гп?

и про принудиловки расскажи - какие да почем? сам ставить будешь и гп менять?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

и кстати что надо сделать для перехода на 15е диски? в районе есть патр на кордах как у меня - 235/75/15, с виду - ну никаких переделк

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Почему не оптимальный? Только потому, что изначально 32?
лифт-имел ввиду проставки-кузов-рама! .Аммы менять по любому надо будет,рессоры тоже,еще не знаю,4 листовые тож просаживаются со временем.Пружины-тож под замену-лебеда и возможно силовик
Насколько фигово ездить со штатными? Ну тяжеловаты они для стандартных пар.Вот сейчас зимняя 245-разница сразу ощущается-по динамике.Да и в Говнах тож
Зато,на 32 спидометр не врет...Проверено на ЖПС и на трассе в тульской области - подтверждено гайцами
163 км/ч. : Это я с Сочи ехал,очень домой попасть хотелось скорее.
при переходе на 15 суппорта подтачивать надо
Принудиловки НИРФИ.

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

TANKARD, Жень мелочи часто вылезают?

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Леш, по осени потек сальник задней полуоси-вернее засопливился-поменял, Снимал блок предохранителей недавно. Зарядка коротнула в прикуривателе-сгорел не предохранитель как обычно, а дорожка в блоке-пропаял-поставил на место.Заменил недавно термостат-температура 79 и все-маловато будет! Поставил на 87 градусов. Теперь ташкент в салоне! . Да, еще выжимной ,при выжиме педали сцепы, где то в среднем положении педали, стал подвизгивать. Менять буду вместе со сцеплением.
Летом машина начала тупить, перекачка пропала-на следующий день поменял сетку бензонасоса,все пришло в норму.
Вот вроде все,что вспомнил.
Не знаю, много это или мало

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

TANKARD, и что тебе было за 163 км/ч?

Жень, поведай детальнее про принудиловку - что в комплекте и почем. не для рекламы ради, хочу просто прицениться на вопрос, что лучше - два самоблока или таки принудиловка

и таки держи в курсе всех переделок под 33, буду копировать в файлик и сохранять!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Установил консоль : : Доволен как слон, скоро фотки выложу : На выходных осталося подключить рацию и прикрутить антенну , подключить свет : Есть миникосяки о которых знаю я ( этого изза того, что пилотная версия, в базе их не буит ) ,стоит как родная, обзору не мешает, голове тоже, в зеркало заднего вида практически не видно. Рация и свет вставлены намертво. Нареканий нет, продукт отличный, рекомендую :

_________________
Во что вырастают Шевики при хорошей кормежке:
265-75-16 МТ, Т-МАХ 9500 OFFROAD, лифтанутый, дуга и крышка НИИС 2008, рация, люстра и т.п.
УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП- НОСОРОГ НА БОЛЬШИХ КОЛЕСИКАХ

_________________
Во что вырастают Шевики при хорошей кормежке:
265-75-16 МТ, Т-МАХ 9500 OFFROAD, лифтанутый, дуга и крышка НИИС 2008, рация, люстра и т.п.
УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП- НОСОРОГ НА БОЛЬШИХ КОЛЕСИКАХ

Как то так, темно ужо было :

_________________
Во что вырастают Шевики при хорошей кормежке:
265-75-16 МТ, Т-МАХ 9500 OFFROAD, лифтанутый, дуга и крышка НИИС 2008, рация, люстра и т.п.
УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП- НОСОРОГ НА БОЛЬШИХ КОЛЕСИКАХ