chega, хм, интересное мнение!

_________________
Дальше будет только хуже.

cynical2207, а чего интересного, пробег у тебя считай что маленький. бралась она тысяч так за 310, да? а тут на тебе 500к. А продашь по чем? тысяч 250 максимум? ну купишь ты допустим L-ку за 420к. 170к! это не говоря о каско, антикоре, допах и тд. Итого около 200к без каски Теперь прикинь, что и сколько раз можно отремонтировать за 200к без учета стоимости официального ТО! А машина то та же. Только видите ли шрусы появились на карданах, оптику поменяли, бампера паркетными сделали. Ну и руль от опеля корсы.
ЗЫ:данные мысли не означают что сейчас надо бежать и вкладывать все 200к в тюнинг старой шнивы.

chega, пробег 110 тысяч уже подходит, бралась за 272 с рук в 2008 году с пробегом ~52. Продажа - не всё просто. Сначала будет продаваться отцовский недопривод, в планах проходимец (поэтому и выбор между Патром и Нивой). Ездить на нём сначала будет отец, потом себе будет позже брать снова недопривод, для города. Я - на проходимцах. Уже и привык, другого не хочу.

С одной стороны с моим использованием 70-15-15 Патр нелогичен, с другой стороны - в будущем, как и говорил, эти цифры планирую менять, путешествовать; ну и семья в будущем дай Бог будет больше 2-х человек.

Шевик люблю всей душой, в целом, и в частности свой. Просто вот закрались сомнения.

_________________
Дальше будет только хуже.

cynical2207, если по бюджету в кайрон получается уложиться - почему бы и нет? про тагаз тагер и роадпартнер деликатно умолчу. брать то же что и было - ИМХО малологично. Но если другого выхода нет - почему бы и нет.

chega, нее, корейское и иже с ними держать совсем не хочется. В топку иномарки!

_________________
Дальше будет только хуже.

cynical2207, тогда бери пока шевика и копи на ТИГРа ИМХО :

chega, вариант.

Вообще, "в топку иномарки" - это не из-за того, что я ярый противник иномарок и любитель всего русского.
А из-за того, что с учетом многих и многих факторов иномарка совсем не по моему карману. Если сломается - так хорошенько; если масло лить - так вроде и Лукойл уже не зальёшь; сама стоимость; да и альтернатив нет на горизонте.

_________________
Дальше будет только хуже.

chega, рассскажи про спорт уазег, ты в нем полазил или как? как он в живую то -интерфейс дружелюбный аль нет?

_________________
Доброта порождается добротой

Сам терзался муками выбора между этими двумя аппаратами, в итоге Шнива перевесила, т.к.
1. Дешевле содержать
2. Более надежна при умеренной эксплуатации
3. По городу удобнее двигаться, причем не возникает проблемы с объездом ям, кочек, лежачих полицейских и прочей гадости и парковки где хошь
4. Фактически одинаковая проходимость при меньшей стоимости
5. Меньше гниет
6. Легко влезает в стандартный гараж
7. Постоянный полный привод, зимой удобнее ездить
Хотя у патриота тоже есть ряд преимуществ
1. Большой салон и багажник
2. Рама
3. АБС, электролюк (только в лимитованной версии, либо за доплату)
4. Есть выбор двигателей (бензин или дизель
5. Куча всяких боксов и ящиков в салоне
6. Более тяговитый двигатель
7. 2 года гарантии

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

Dav76, а чего мне в нем лазить если я его себе не куплю ? я его так, по совместительству видел. С виду тот же, токмо багажник короче.