Лёлик, какие то бредни барри просто...

сперва сравнивает рамнейшие Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol с Патром, а потом тут же

"Никакой печали в отказе от рамы нет. Это логично. Рамным должен оставаться грузовик, перевозящий бетонные блоки по сельским просторам. А внедорожник с людьми обязан иметь несущий кузов с развитыми лонжеронами"

ваще бред, дядя сам себе противоречит

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

А еще говорят американцы тупые...

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Современный несущий кузов на самом деле лучше и жестче, чем рама. Другой вопрос, что рама обладает большей износостойкостью( не факт, но как правило) при езде по направлениям .
С безопасностью действительно у рамных машин есть проблемы - они не так заметны из-за большего веса машин( при ДТП джипа и легковушки), но при столкновении одноклассников это заметно. Рамы вырывает, что показывает и краш-тест Патриота, ранней Наварры и т.п.
Восстановление рамы гораздо сложнее и дороже восстановления кузова.
Так что будущее не за рамами : прогресс не остановить

_________________
VW-T4 SYNCRO

Сегодня сдал машинку на замену главных пар, и шкворней(появился люфт), после завтра проверим.

_________________
Discovery 3 2,7

ДядяДима, не понимаю жизнерадостности, нам теперь Рекстон предложат, неужели это лучше?

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Ustus, для безопасной езды по городу, это намного лучше.

_________________
Discovery 3 2,7

BiguliK, а по городу у меня есть...

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Воткнул себе 265-75-16, на 8дюймовом литье : Смотрится прекрасно, едется как на утюге. Пообщалися сегодня утром с Танкардом, приятно поболтали :

_________________
Во что вырастают Шевики при хорошей кормежке:
265-75-16 МТ, Т-МАХ 9500 OFFROAD, лифтанутый, дуга и крышка НИИС 2008, рация, люстра и т.п.
УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП- НОСОРОГ НА БОЛЬШИХ КОЛЕСИКАХ

Рекстон разве не рамный? джипом это ведро я бы не назвал - у Жигулей клиренс больше.
Уходят в прошлое машины с простыми моторами, подвесками и т.п. И это не так плохо как кажется - попробуйте ежедневно ездить по делам хоть на 69, хоть на 21 Волге - это же тихий ужас: не прогреешь не поедешь, тормозов нет, руль не крутится, после каждого второго выезда ремонт. Про расходы масла и бензина вообще молчу.
Все что ни делается все к лучшему.
Жизнерадостный потому как жись прекрасна : У меня машина без рамы и меня устраивает

_________________
VW-T4 SYNCRO

Деликатно промолчу...

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.