SHEWIK, не знаю , да и зачем она мне : теперь у меня есть дизельный патрит вот

_________________
UAZ Patriot Iveco TDI 2011 г., UAZ Patriot 2019 АКПП

Если б ты засунул бы дизельную Шниву в дизельный Патриот, получилось бы два в одном! Вот! :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Всем привет!
сбылась мечта идиота!
дизелль это круто. вот только огорчает первая неисправность.
Зверь машина "Зеленый Бегемотик" Уаз Патриот Комфорт дизель Ивеко. Дизель это именно для внедорожника, это просто песня. Динамика с 90 до 120 вообще выше всяких похвал. Вот только пока с бензобаками ничего не понял влезло в каждый бак по 38 литров, и с расходом. Проехал 158 км. полбака ушло то есть около 19 литров, что-то многовато.
Приехал к офису, в положении парковка и стояночный свет пропало все, габариты, панель приборов, подсветка номера, задние и передние ПТФ неработают. Переключаю в положение "авто" светится панель приборов, ближний, передние ПТФ, задние негорят.
Это отказал модуль управления светом?
Я смотрел по книжке предохранители все раздельные левая правая-сторона.
Но едет, ох как он едет!!!

Andrey-ufa, сочувствую!
Кадаж наши идиоты, научатся нормально машины делать??? Такие бабки блин, зла не хватает.... :

Andrey-ufa, поздравляю с приобретением !!!

по расходу : 120 км.ч. на не обкатанной машине многовато, отсюда и повышенный расход

в положении парковка панель тухнет , габариты горят когда машин работает ( на заглушенной не пробовал )

задние птф горят только совместно с ближним светом при вкл зажигании

_________________
UAZ Patriot Iveco TDI 2011 г., UAZ Patriot 2019 АКПП

все починили, КоЗя в плафоне подсветки ног. 15 минут на обнаружение места коротыша. 1 предохранитель....
Зверь машина - сейчас отгонял Шниву домой, да она вообще не едет по сравнению с Бегемотом

Потенциал этого мотора гораздо больше тех жалки 115 л.с. что они там пишуть.Ежели они тама ничего не меняли по железу.То заменой прошивки 160 л.с этот мотор выдаст не напрягаясь

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

В последнем Авторевю опять пишут, что капец Ивеко, будет ЗМЗ... И ваще Патриот New типа будет с 2012 или после 2012, невнятно написали. :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

была тема по прошивке где на выходе 140 л\с было .

_________________
еще один все понял.
http://www.youtube.com/watch?v=m-z4aR0fwhY&feature=related
https://picasaweb.google.com/111193426584841783709/agbeKJ#
31631 TDI
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388850/][img:4b27276e6e]http://nick-name.ru/forum2t0/Crayzi.gif[/img:4b27276e6e][/url]

у дизельного железа запас на повышения мощности всегда есть (это к вопросу о "потенциале мотора":smile_wink:, а вот у топливной системы - нет. Давление наддува поднять - проблем не составляет (если конечно турбина не впритык подобрана), а вот обеспечить отсутствие сажи или просто пропускной способности форсунок - не всегда, для этого в коммонрейле надо поднимать давление (обратили внимание чем более высокофорсирован дизель, тем выше давление?) - до 2000 бар (например 2.2л/200 лс), а на патриотовском ивеке наверняка не больше 1000 бар, а для правильного выхода 160 л.с. с 2.3 литра нужно порядка 1600 бар (типичное заводское значение для таких удельных мощностей), иначе это будет коптилка, перерасход [и прогоревшие поршня]. Но не следует забывать что чем более "потенциальная" топливная - тем дороже и требовательны к топливу форсунки и ТНВД, такчто ивеководы тут в плюсе...

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)