Ну при движении все нормально, во всяком случае сейчас. Снять эти куски оцинковки - дело 10 минут и двух ключей на 10.



Без постоянно колбасящей вискокрыльчатки зимой картонка не нужна. 91 как влитые.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Я для перехода на электровентиль поменял 88 ТАМУ на 80, в тяжОлых условиях, которые я недавно испытал, мне стало ссыкотно за мотор

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Nikolay, вот и я думаю на лето на 80 поменять, если эта конструкция не сильно эффективной окажется. Хотя - какя разница? При 92, например, одинаково открыты будут оба. Просто 95, да еще такие невнятные, как у этого датчика - это многовато. Заказал ту штуку от Энергомаша, про которую ты говорил, буду на ней мутить. Пусть на 93 уже стартует!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

У меня будет дублированная система, т.е и датчик и реле T, не верю я электронике

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Энергомашевской электронике я верю. А неизвестно чьему термореле - не очень. Хотя можно и так сделать, все равно термореле уже есть, хоть и кривое:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

на всякий случай. На одном Энергомашевском реле в индикации и не только перескочил разряд, т.е оно теперь показывает t не 48,50, а 4,85, соответственно и вентиль включает не правильно. Сильно не разбирались от чего это- от шаловливых рук пользователя или сбой в программе, но факт есть, перешли на дублирующую систему

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Nikolay, а как планируется дублирующая система, по мегатублеру, или все на релюхах? В принципе, нет ничего сложного сделать скрытый тумблер, преключающий управляющий + в режиме AUTO между двумя датчиками, при этом режимы ON и OFF остаются без изменений.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

друг за другом перегорели две лампочки в панели приборов : сразу поменял на патроны со съемными лампочками , на родных патронах лампочки припаяны :

_________________
UAZ Patriot Iveco TDI 2011 г., UAZ Patriot 2019 АКПП

Одно реле для питания реле t и вот такой переключатель от Энергомаша

и вот такого патрубка


не переживай, это нормально Как я рысачил по городу в поисках патронов со съемными лампами :

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Погонял с таким вот глухим диффузором, обнаружил неприятное - при включении дополнительного вентиля охлаждение идет нормально, а вот родные перстали совсем охлаждать, то есть дует, дует, а температура не падает. Видать, некуда выдувать стало совсем. Вырезал все, что представилось возможным, получилось так:



Испытать не испытывал, вчера поздно закончил.

Заодно развернул датчик, как некоторые советовали, вниз под 45 градусов- чтобы точно ни пузыречка воздуха там не осталось. Эффекта никакого, как датчик срабатывал где-то там, так и срабатывает. Жду энергомашевский, на него одна надежда.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/