Давно хотелось провести опрос

Сразу скажу что за долгое время исследований для себя определил: Shell Helix Ultra SAE 5w40 API SL - масло для меня №1. Оно не теряет своих свойств, имеет лучшие моющие показатели в своём классе (я действительно не знаю что такое нагары, лак, и коксование колец), не угарает, не испаряется, словом очень славное маслице. На втором месте это Castrol Magnatec GTX 5W40 API SL (очень высокие эксплуатационные показатели) а на третьем - Mobil 1 Rally Formula 5W50 API SJ. Но мобил заливал после 90 тыщ, если до оного числа приходилось доездить.

А каким маслом вы пользуетесь?

Кстати, обращайте внимание на уровень качества по API: как минимум, он должен быть SJ!!! (не смотря на то, что завод рекомендует SF, SH, SG - заливая эти "масла" вы резко сокращаете жизнь и характеристики мотора). SL на сегодняйший день - высший пилотаж.

_________________
Шеви-Нива конца 2003 года выпуска. Пробег - 31000 =))))

Кастрол. И в ДВС и в мосты и в КПП.

А честно не знаю что в сервисе залили, в багажнике валяется 1 л масла МОБИЛ а какое оно... А в трансмиссию залита ЭССО

_________________
я видел старую версию форума

везде Shell Helix после ТО1...

я везде налил мобил, синтетику

_________________
_____________________________

По поводу эксплутационных показателей хочу сказать,что мы знаем о них только то, что нам сообщили производители и продавцы. В коммерческую честность не верю - многократно сталкивался с фактами завышения характеристик различных товаров от самых именитых брендов ( речь не о подделках). помните старинное " Не обманешь - не продашь"? Романтизм перестроечный уж пора б подзабыть. А рассуждая логически - двигателю сороколетней давности синтетика ни к чему, технологические допуски огромны.
Но хотелось бы масла получше, поэтому лью полусинтетику ELF Competition 10W40. Пользуюсь этим маслом уже девять лет (Нива 213.214) и нареканий не имею. А вот в трансмисии ELF TRANS B себя показал не случшей стороны ( отчаянно мерзнет зимой, хотя рабочий диапазон указан достаточный). Так, что с трансмиссией четкого мнения не имею. Езжу на MOBIL но подозреваю, что могбы ездить и на ТНК с тем же успехом.
А для примера: одна из моих предыдущих машин, НИВА 2121 1991 года выпуска в те тяжелые и последовавшие за ними не менее тяжелые годы ездила на советском масле г12 или вообще на том, что лили в банки с такой этикеткой и продавали на обочинах, а последние годы на ЛУКОЙЛовской полусинтетике. Менялось масло строго каждые пять тысяч км. В прошлом году, пройдя 280 тысяч (!), пережив две замены колец (на 100 тысячах и на 200) и ни одного капремонта уехала, слегка дымя ( судя по всему - колпачки) доживать свой век у третьего хозяина в провинции.
Люби свою машину и она ответит тем же.

_________________
Америка-фуфло!

Да какой я новенький, когда я езжу на НИВАХ с 89 года?! Я в этой бурчалке новенький - так это не важно! Важно, что наша ( и ВАША и Моя) Машинка есть реинкарнация легендарной НИВЫ и не более. Начет ЕВРОШНИВЫ не знаю а этот вариант - точно. Вот это - важно.
Никого не хотел обидеть. даже "желающих кушать апльсины"

_________________
Америка-фуфло!

Ездил на ТНК -трансмиссионке на 214 - чего мне не понравилось. Зимой еще туда-сюда, а летом - ощущение такое, как будто там его и нет. На ТО1 его лить не буду.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Я, честно сказать, имею смутное ощущение, что данная тема - повтор, но еще раз скажу: у меня в движке Мобил 10W40 полусинтетика, в трансмиссии тоже Мобил минералка.

Мне на ТО-1 залили в движок и коробку Valolive какой-то,хорошее маслице полный синтетик однако, токма в продаже нигде кроме как в сервисе не видел

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!