По гидравлическим домкратам
главное преимущество подкатного перед бутылочным при подъеме за рычаги это:
- низкая высота подхвата
- колёса и длинная ручка, что предполагает меньше кланяться авто и не ползать под ним на коленях при подготовке к работе
- возможность перемещения техники за счёт колёс.

Плюсы бутылочного - компактность, монументальность, возможность переставлять технику в стеснённом пространстве.

Механический, пневматический, электрические приводы подобий домкратов отношу к нетрадиционным в авто деле.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Вот сколько видел подкатных до 2.5 тонн у всех ручка качается в нижнем квадранте. Запаришься кланяться.
Уж лучше на одно колено встать. Да и подвести аккуратно чашку домкрата ( так чтоб головка болта шаровой в чашку попала или под кронштейн реактивной тяги заднего моста) невозможно, не встав на колено и не заглянув под машину.
Только в этом случае есть уверенность, что машина если и поедет, то только с домкратом.
Преимуществ у подкатного только два - поднимается сразу колесо (а не сначала кузов), и вероятность падения машины с домкрата стремится к 0.

У меня был винтовой с УАЗика, лучше годравлического бутылочного. Я им форд тяжелый домкратил, у него шире диапазон действий. Гидравлический был в волге ездил, переобуться можно, а спущено колесо поменять нет, возил для этого киянку деревянную, что бы переставиться. С винтовым на раз колесо менял.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

У подкатного есть большой минус - ему нужна ровная поверхность, на неровной поверхности он неустойчив и норовит завалиться. А так вполне удобная вещь для смены колес, намного удобнее бутылочных домкратов.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Скорее не ровная, а твердая. На мягкой он проваливается и не катится при подъёме рычага. Я использую кусок доски 50-ки. Она же подставка под хай-джек.

@aspb , если не в горизонте, а с уклоном на сторону, то домкрат может опрокинуться. У меня слетал несколько раз. Пол в гараже не очень, с ямками.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Меняю в сезон колеса - ставлю под колеса 2 упора на одну сторону. Шли в комплекте с прицепом. В гараже поднимал коротыша - одну сторону на 2 сосновых чурки ставил. Они на месте.
Подкатного нет и тратиться не собираюсь. Тут же все за спорт? Побегать бецельно?
Колеса в сборе вешаю на стену гаража - под потолок. Ранее там 8 штук висело.

У меня подкатной и считаю самый безопасный. Ставлю всегда вдоль машины, с переде под рычаг а с сзади под крепления амортизатора. Резинки в чашке нет.

Так любой домкрат требует более-менее горизонтальной площадки. Плюс подкатного в том, что это нужно только в одной плоскости, а не в двух как для бутылочного или ромба. А у вас пол какой? Доски или бетон ?

@aspb , Бетон

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/