Ну, это объяснимо. Я не разбираюсь в цифрах, но примерно:
95-ый детонирет при достижении компрессии, пусть, 13
80-ый детонирует при копрессии, скажем, 10

Когда мы их смешиваем, то получаем смесь двух углеводородов с дву различными свойствами.

Неважно какой двигатель, смотрим на поршень. Она начинает сжимать смесь в камере сгорания и компрессия проходит этапы:
- 5 (всё ок)
- 7 (всё ок)
- 9 (пока еще всё ок)
- 10 (сдетонируют углеводороды от 80-го бензина и они и будет являться инициатором поджига всего оставшегося бензина. Так как пойдёт лавинообразный процесс повышения давления от срабатывания 80-го)

Другое дело, что когда процент 80-го в баке уже действительно мал.

Так какой же, бизин лить - то надо. В руководстве по ремонту написаны 95 и 92. Какому отдать предпочтение? И ещё непонятно, почему 92 не у казан в книжке, которая идёт с мафынкой? :

AlexDs, есть ФАКи и поиск...

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

За 7 лет существования у меня прав возждения сменил 2106, 2104, 2108, а теперь Шнивка. Заправлялся на всех машинх абсолютно на разных заправках. В городе заправляюсь на Несте и фаэтоне. Изредка лукойл и славнефть. В основном заливаю 92й, а 95й только под мое настроение. При поездке в незнакомые города и области (при поездке в деревню, например) заправляюсь на местных гадюшниках 95м, предполагая, что если бы он был совсем плох, то местные крутыши на иномарках оторвали бы давно головы владельцам заправок.
За 7 лет заметил только что на 95м машина резвее разгоняется и двигатель работает мягче. ВСЕ. Никаких троений, двоений, попыток встать на месте и т.д. и т.п. ни на одной моей машине не было, расход при моей езде ОДИНАКОВЫЙ!
Собираясь покупать следующую машину, я буду выбирать ту, которая всегда ест 92й бензин. Например :!: , Витару. Аргументов много, один из них мучал меня вчера - в Кармане 50 рублей, в пепельнице еще стольник медяками... Заправок по пластиковым картам у нас по пальцам пересчитать : , времени ехать обналичивать бабки не было, а ездить еще до фига как белка в колесе...

Я предпочитаю 92-ой. Особенно после статьи в ЗР. Просто примеси 95-го улетучиваются большей частью за 2-4 дня и остается тоже г...., как и 92-ой. Так он хоть без примесей.

_________________
не судите строго, да не судимы будете...

Я вот 92 лил, пока бензонасос не накрылся. Перешел на 95. Народ а у вас как с бензонасосом проблемы были? :

_________________
Не уверен, не лезь!
[img:041c3e98e4]http://s2.rimg.info/711a6de9e6bbc0f18eec498ecfdd6d20.gif[/img:041c3e98e4]

Tigra, никакой связи между смертью бензонасоса и октановым числом бензина не вижу. Бензонасос быстро накрывается обычно у тех кто любит ездить с пустым баком.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Mefody, согласен. Обсасывалась темка.... Езжу на 92-м. Давно ;-)

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

По Москве и области (Московской) только 92. За пределами больших дорог, в глубинках - 95. Пробег 48800, бензонасос не менял.

29000 и бензонасос накрыля, ребята с сервиса сказали что забит был . с пустым баком не езжю, Пол бака почти постоянно. Не меньше.

_________________
Не уверен, не лезь!
[img:041c3e98e4]http://s2.rimg.info/711a6de9e6bbc0f18eec498ecfdd6d20.gif[/img:041c3e98e4]