Смех не в том....выкидывать ли ГНЦ или фильтра менять....- цель шоб цепь натянута была...а уж как Вы этого добьетесь.....хоть резинкой от трусов....дело пятое.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

на 2008 году выкинул, на 2011 не трогал так и продал...

Заменил на "Исай" сразу после покупки машины.

Пробег 78 тысяч. ГНЦ работает. Менять не собираюсь.

_________________
Шевроле Нива 2006г. GLC
Лифт комплект +5 см
Пружины ижтехно +1"
Шноркель LLDPE
Cordiant OFF Road 235/75R15

Пробег под полторы сотни тыЩ.км. ГНЦ работает (с обратным клапаном, с проставкой 6мм). Менять нет смысла. Замена - только на ГНЦ и ГО. :!:
Фильтр - "ЗМЗ-двойной ресурс".
Лампочка аварийного давления гаснет в момент запуска при прокрутке стартером.
Всем сторонникам ГНЦ и ГО - ровного "шуршания" движка! :!:

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Пробег 52 тыс, вроде был.
Заменил на ИСАЙ в качестве профилактики.
Шум цепи после заводки прекратился.
Будем посмотреть по надежности.

Раскопаю тему, пока не переехали на новый форум.

До примерно 75 тыщ стоял ГНЦ - постоянно гремела при запуске, потом поставил Пилот. Где то на 110 тыщах меняли распредвал - поменяли на ИСАЙ. Пилот был уже порядком поношен (бороздки). Успокоитель разрушен. Цепь иногда постукивала. С ИСАЙ уже примерно 15 тыщ - всё гуд.

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

ИСАЙ рулит.

ГНЦ конечно хорошо, но с качеством его изготовления всё печально, поэтому при пробеге за 90 был установлен ИСАЙ. На новую служебную 2131, ИСАЙ был установлен на 5500 км.

_________________

Как вам последняя новость http://x-niva.net/news/?page=807
(нашли ещё две причины шума цепи: 1 - не герметичность клапана ГНЦ и 2 - не надежная подача масла ч/з штуцер)

_________________
2123-2010 г.в.