Кто хоть раз начинал в Росси новое производство, не важно чего, тот поставить минимум "неплохо"

Я конкретно против позиции, что всё вокруг говно и мы в нём черви :
Опрос конкретно про завод и его продукцию. Неужели не нравится что они смогли купить перспективную модель, сделать из неё продаваемый вариант и вывести на рынок :?: Брали бы сейчас 2123 и плювались бы рас в 100 больше :P
А что дилеры не правы - так есть под это соответствующие опросы, где и можно написать, что этот конкретный дилер дурит на антикоре, этот - наводит братву, этот - просто работать с нивами не хочет ... Завод ДОЛЖЕН это контролировать - не согласен. Это проблема головы (т.е. Джи Эм), а не производителя. Раз Джи Эм не стесняется ставить крест на своей продукции так пусть и контролирует её дальнейшее движение.

Выбрал, самую низкую оценку из предложенных.
В начале года, перед покупкой ШН, я хвалил GM, потому что считал - идет работа по доводке ШН (гену подняли, ремень заменили, прогу обновили и т.д.), а теперь понимаю - что это не забота о качестве выпускаемого GM продукта, а рекламный трюк. GM сейчас выпустит Виву и ЕШН - уже изрядно разрекламированные, но скорее всего с теми же болячками, что и у ШН и будет снимать сливки (т.е. бабки). Уверен на все 100%, что лечение каких-либо болячек ШН, после начала серийного производства Вивы и ЕШН, будет сопровождаться ростом цены ШН. Я это называю "хапнуть" и ненавижу таких субъектов. Благодаря "нашему" правительству и ВАЗу у россиян отобрали недорогие Нивы и иномарки, дав тем самым "добро" GM. ИМХО это как минимум - "мошенничество совершенное группой лиц". :

А что, все уже забыли историю елабужского Blazer'а, из-за которого какой-то дядька с GM судился несколько лет? Там GM проявил себя во всей красе - именно GM, а не СП или кто-то еще. Разве можно при таком подходе к клиенту ждать от них хоть что-то хорошее?

Я вижу только 2 причины покупать ШН - 1. цена и 2. привязанность к старой Нивке.

К сожалению, это сильные факторы (особенно 1), чем GM и пользуется.
:

То, что стоит крест на пузе собственно ничего не значит. Мы уже тут все давно пришли вроде к выводу и всем советуем не покупать Шевроле, а покупать Ниву. Но завод с нами не согласен вроде как. Не на словах, а на деле. И в это его ошибка. Зачем надо было выбирать дилеров из контор, которые продают и ремонтируют иномарки? Никто из них машины не знает и практически каждый новый дилер в Москве(да и наверно в Питере) по ШН начинает с того, что "мы продаем, но пока не ремонтируем, на завод на обучение людей не посылали". Потом постепенно создается ремонтная база и на потребителе отрабатывается квалификация мастеров каждого нового сервиса. Ну а цены по Москве... писец какой-то. Не на каждую иномарку такие цены найдутся
Кто за все это отвечает, как не ГМ?
Далее запчасти. Если на сервисы приходят запчасти худшего качества, чем идут на конвеер, то кто в этом виноват? ГМ, который, получается, гонит отбраковку дилерам.
Болячки... Было исправлено то, что мешает напрямую безопасности движения и то, за что заводу, пока у юзера есть гарантия, пришлось бы навярняка раскошеливаться. И только через год после начала производства. Все остальное как было, так и осталось, только теперь это по мнению завода и соответственно дилеров не является гарантийными случаями. Подумаешь - двери не открываются или подшипники ступиц не отрегулированы - какая мелочь : Это их юзер неграмотно эксплуатирует : Ну и т.д.
В общем оценка "плохо".
ЗЫ. Имхо надо было вопрос опроса все-таки разделять (изготовление, сервис и т.п.)

Чем крупнее сервис(контора), тем хуже. Из серии "к пуговицам претензии есть?". Все таки мне ближе "домашний доктор", хотя все имеющиеся ранее у меня авто я обслуживал по-мере возможностей сам. Единственное, ну если не
набита у меня рука на жестянку -покраску или действительно не хватает знаний - то чегож мне корячится - еду к "доктору".
Намедни с этим моим "доктором" ездили к диллеру, мне вобщем-то не очень то хотелось, но гарантия всеж, а ему нужно было перетереть по-поводу цен на поставку комплектующих (типа шкафа, который Джи-Эм-Автоваз для диллеров поставляет). Инфу ему спокойно предоставили (что почем, минимальный объем поставок и прочее) - он сам удивился, его сервис буквально на соседней улице, т.е конкурент непосредственный. Так вот я к чему - перед этим где-то за месяц он просил такую же инфу по Опелю и был незамедлительно послан сами знаете куда. Так что диллерство это похоже GM сверху навязывается. Типа - хочешь CHEVROLET Tahoe - CHEVROLET Trailblazer продавать - продавай
Шеви-Ниву в нагрузку. Вот такая моя имха.

Господа вы тут много обсуждали как судиться с GM-АвтоВАЗ, а знаете ли вы что по всем нашим законам все судебные притензии от физических лиц направляются непосредственному продавцу машины. Будь то официальный диллер или нет. Эсли вы купили машину в лизинг то ваши притензии должны быть обращены к лизинговой компании, а она в свою очередь пускай сама думает что делать. Так что GM-АвтоВАЗ можно сказать вообще не при делах. :

Если организация является официальным дилером то она обязана продавать все модели сертифицированные в данной стране (по условиям дилерского соглашения). А это значит что если Нива имеет марку Шевроле и сертифицирована в России то любой официальный дилер обязан ее продавать. Если Ниву сертифицируют в другой стране то и там официальный дилер будет ее продавать, вопрос будут ли покупать. :

Внимание!!! Правильные e-mail адреса:
PR@gmavtovaz.ru
IShemyakina@gmavtovaz.ru
И ещё один адрес
NKramarenko@gmavtovaz.ru - директор PR (непосредственный руководитель Ирины Шемякиной)

Посетитель, спасибо исправил!!