@Captain , я задал тебе простой конкретный вопрос в рамках твоей хм... методЫ. Не вижу ответа.

В сервисы не обращался (развал не счёт) , просто интересно, кто нить видел , чтобы в сервисах, чего то мерили измерительными головками в трансмиссии?
Моё имхо, там конвейер клиентов, время деньги, какие нафиг измерения, наспех чего нить заменить и словами на уши клиенту чего нить наговорить.
А насчёт биений вал , что с коробки идёт , уже мотается неизбежно, часто почти в миллиметровых амплитудах. На 213 боролся, с измерениями биений и победил. Сотки говорите, в ниве...она их не заметит

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Частота вращения карданов на скорости 80 км/час примерно 40 об/сек. То есть частота возбуждения системы около 40 гц. Поскольку пик вибрации приходится на эту скорость, значит это частота собственных колебаний системы. Частота настолько низкая, что может соответствовать только всей трансмиссии в целом по той простой причине, что она подвешена на упругих ( резиновых) опорах . А резиновые опоры имеют не только упругие свойства, но и демпфирующие ( гасящие) за счет внутренних потерь на сжатие/растяжение материала.
Поэтому для того, чтобы ввести систему в резонанс, необходима не просто вибрация одного из элементов трансмиссии, а вибрация с мощностью, превышающей потери в упругих опорах. Иначе говоря с достаточной амплитудой, читай - величиной радиального биения.
Это, конечно, упрощенная картина, но для понимания сути вопроса вполне годится.

@aspb , я сказал тебе то, что хотел. Не вижу диалога у нас более. Работай своими методами, я ж не запрещаю.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Видишь ли, Captain... В том, что ты сказал, нет ни технической грамотности, ни здравого смысла , который в рассматриваемом вопросе по сути является производным от технической грамотности. Логика - это вообще математический аппарат, результат использования которого строго зависит от того, что ты в этот аппарат заложишь. Это опять же о технической грамотности.
Поэтому метод твой обычный и всем привычный - метод замен перебором. Просто твоя последовательность будет отличаться от соседа.

А я думал, твой. Ты же будешь менять ВСЕ фланцы, потому что не знаешь, какое там биение допустимо. А я буду менять только наихудший из трёх, с последующей проверкой биения, удалось ли его уменьшить.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Думал он, пАнимаешь...Captain, это pizdec, а доктора эту болезнь лечить отказываются.
Я тебя об этом и спрашивал, но ты в ответ залопотал что-то совсем невразумительное.
И так - уменьшил, вибрация осталась... Дальше что ? Задача ведь не биение уменьшить, а вибрацию исключить. Или у тебя другая задача ? Вот и получается, что у тебя тот же перебор, только в другой последовательности.

@aspb , заменил, проверил биение, стало как у остальных фланцев, вибрация исчезла.
А ты в это время ничего не измерял, потому что не знаешь, какое биение допустимо, поэтому заменил трижды один брак на другой, биение никуда не делось, меняй дальше, удачи.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Captain,

камрад aspb категорически против использования измерительных инструментов.
Я понял, что он предпочитает старый, дедовский метод гадания на деньги клиентов СТОА.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Да-да, конечно... Твой "логический" вывод меня изрядно повеселил.


Я всего лишь задал вопрос о максимально допустимой величине радиального биения фланца и в каком документе она указана. Всё остальное - это плод твоей больной фантазии.

Добавлено спустя 38 секунд:
@bvm1954 , я гляжу у тебя мозги совсем отсохли.