@bvm1954 , каждый день под ним ползать, пыльники проверять? Нафиг оно надо. Поставил кресты и забил/забыл про это.

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@PavKid , "кресты" надо шприцевать. К примеру, в карданах Tirsan нормальную долговечность имеют только родные "кресты". Если их не шприцевать, то через пару лет будешь их менять, а потом будешь менять их каждые полгода.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Не надо там каждый день ползать, если машина на повседнев, а не в болоте топить.
У меня за 4 года все пыльники целые. Проверяю при случае, когда машина на подъёмнике.

_________________
Нива Тревел

За почти 16 лет к чехлам карданов претензий нет.
Один кардан сам убил - заменён новым.
Круглые сутки не гонял по бездорожью.

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC -> Техно 1,8 2026

@More , ну как не надо. Вот ты раз в полгода проверяешь, а он у тебя лопнул через неделю после твоей проверки.... дело такое. Это не железо, хотя и оно ломается.

Добавлено спустя 43 секунды:
@ГУ50 , да тебе можно китайца переднеприводного взять


У меня на заднем кардане шрусовом сепаратор лопнул. Он выглядит как игрушечный, чисто асфальтовая тема.

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@PavKid , всё ты про меня знаешь. Кардан ты мне поломал?

"GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs"

Это всё нахера кому нужно читать? Типа - ПОНТЫ?

Не указывай деду, чего ему покупать. Доживи до моих лет.

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC -> Техно 1,8 2026

ГУ50

Не пеняй на возраст. Ты мущина в самом соку. Всё знаешь и умеешь!
60 лет это же полный расцвет сил!

А у Пашки Малыша только эта хрень на уме:
"GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs".

_________________
Не торопись! Успеешь ...

С учетом редуктора 3,9 момент, нагружающий шрус кардана, в 2 раза меньше, чем для колёсного.
Так что нормально там всё по нагрузкам.

@ГУ50 , Да мне тоже уже не 20

Добавлено спустя 7 минут 50 секунд:
@bvm1954 , У меня своё виденье на шевика. Чем проще, тем лучше. Чем выше запас прочности, тем лучше. Высокая резина от грузовчивка, с крепкими боковинами, можно возить по многу и по камням, не боясь замять диск или вспороть шину. Аморты от паджеро, опять же позволяют много возить. Трипоиды - это простота в обслуживании приводов. Что бы вынуть привод не нужно снимать крышку с редуктора, достаешь палку с тришипом из трипоида. Ну и т.д. Все это испытано на своей шкуре.

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

У того де паджеро в инструкции написано крестовины шприцевать каждые 5 тыщ, не написано, что если только на рыбалку или если только по асфальту
Машину продал моих почти 200 тык, пару раз менял пыльники и один раз кардан, когда пыльник просмотрел и ничего этим шрусам не было, отработали нормально.
ИМХО крестовины нужны на боевых машинах, когда они из грязи не вылазят, в остальных 98% это лишний узел для ремонта и регулярного секаса.
Про осмотры пыльников и машины, после веселых покатушек, нужно обязательно проверять, а в остальных не чаще регламента.
Пока шевика напрягал в бездорожьях, тогда и ремонтировал, то тягу оторву, то амортизатор, то просто помою))) зависит от глубины удовольствия я уверен, другая машина там подохла бы или я в деньгах не потянул бы.
А на асфальте нива ездит и не ломается.

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:

Это потому что на форуме читаем, большинство людей не читают и не знают, что машина такая ломучая. Лежал курсантом в кожвен, там медсестры делились на два лагеря, в одном насмотревшиеся ужосов, секса боялись, другие наоборот насмотревшись, что можно все вылечить или предохраниться правильно)))

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.