+1

_________________
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

[postquote="Spirit" post="3637069"]Ключевое слово короткое, а не 5 секунд, как ты предлагал[/поставьте]
Я ни где не предлагал 5 секунд .
Но если надо постою 5 сек , никакого запаха дисков не будет даже .
Вы много теории озвучиваете
. А я так 20 лет езжу на ручке , на наших мостах через реки , стою в пробках .
Не откатываюсь , и не глохну. Проблем с износом сцепления нет
Если бы сцепление горело в такой ситуации , то оно горело бы каждый раз при трогании .
Про робот ;
Я вам писал про Вазовский робот , на основе восьморочной капп , где ползучий режим реализован именно на не полном смыкании дисков , каждый раз при трогании , в том числе на подъёме.
Ваз - робот это и есть обычная капп с тем же сцеплением .

_________________
Я не расстраиваюсь когда уходит девушка ..
Я расстраиваюсь , когда уходит тосол .
Глушитель сечёт, штанги люфтят .
Полет нормальный .

В обычном варианте машина поедет только при отпускании педали тормоза и нажатии педали газа. При включении ползущего режима - достаточно отпустить педаль тормоза. Вот и всё отличие.
Сцепление в обоих случаях замыкается одинаково.

А я 45, из них 33 с правами. И никаких проблем отпустить сцепление уже после снятия ноги с тормоза и переноса на педаль газа нет. Вся процедура занимает около секунды до начала трогания. На нормальных горках машина за счет инерции даже катиться назад не начинает. НА очень крутых бывает и небольшой откат.
А
Считаю неправильным и вредным. Ни разу не попадал в ситуацию, когда перегретое сцепление не передаёт полный момент в трансмиссию, а пробуксовывает? А у меня было.
ЗЫ. ДА нафига гидротрансформаторы то придумывали, если можно было просто использовать режим неполного включения сцепления?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Нас раньше, когда на права учили, на Газ 51 было необходимо пяткой правой ноги нажимать на тормоз а носком давить на газ, плавно отпуская сцепление и синхронно снимать с ручника. Если покатился с горки назад, не сдал вождение.

Это было непросто!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

На такой учился трогаться,судя по педалям-легче чем на газике.

_________________

Теперь ещё и Нива Travel 2025,90 л.с.лайф.

@fermer43 , так это ЗиЛ-131, уже, можно сказать, современный грузовик по сравнению с ГАЗ-51

Добавлено спустя 43 секунды:

Но это, конечно, сильно. Суровые русские машины)

Я про то что педаль тормоза почти на одном уровне с педалью газа. Легче правой ноге извернуться

_________________

Теперь ещё и Нива Travel 2025,90 л.с.лайф.

Молодые были, именно изворачивали ногу и когда тормоз нажат то и газ рядом Начинали учиться в 16 лет в техникуме и если есть неуд то на занятия не допускали, один пропуск и выгоняли, но и учились бесплатно. Категории открывали А,В,С. А стартер то же надо было одной ногой давить и ей же подгазовывать, что бы завелась, суровые были инструктора на грузовиках, на Волге добрее были.