гружёная к дороге прижата - лобовое меньше , к тебе нижний спойлер просится

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

Пару лет назад шины в дорогу качал до 2.3 атм для лучшего наката и уменьшения расхода топлива и вероятности пробоя боковины о борт диска.
При движении давление в них ещё поднимется на пару десяток.
Кому интересно, гляньте в инете таблицы.

Обычно для шнивы держу в районе 1.9 +\- 0.1 атм. Шума меньше и комфортнее. Машина "одноместная", хватает.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

На шиных 205/75/15 также держал всегда что-то 1.9 -2.0. На коротыше шины были зима 175/80/16, лето 185/75/16 - да также, двушка.
Но на колесах как сейчас 215/65/16 давление 1.9 - маловато что зимой что летом. И 2 мало. 2.2 - 2.3-2.4, как то так. А на низком давлении зимой распластывать шину будет, хуже будет и разгоняться и тормозить. На покрытиях типа песка разве что стравливать, чтобы меньше проваливалась. Но это уже спец условия.

Для чего их постоянно таскать? Простите за орфографию...

Спасибо. Но хочу заметить, что это очень приблизительно. Разные колеса с одним и тем же размером на боковине разнятся внешним диаметром. Иногда значительно. Для точного понимания надо просто мерять самому.

Я поставил почти сразу как купил Тревел аэродинамические поперечины Люкс Хантер. Поставил и забыл. Они не шумят вообще, и расход если увеличивают - то на крохи. И на Хавал Дарго такие же поставил. И на нем тоже самое (нету шума и расход обычный). Но если поставить квадратные, массивные, выступающие за релинги в стороны - то те поперечины да, и подшумливать будут и прибавку к расходу дадут. Хотя- смотря как ездить. Если на совсем малых скоростях - пофигу.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Колонки мне ставили 16-е, мощные Морель темпо ультра под усилитель. Вырезали-дорабатывали родные отверстия, двери шумовали, ставили фанерные кольца-проставки, через них к дверям крепили, ну и родные обивки (никаких подиумов). Все по родному. И я считаю, все эти выпирающие подумы - ну колхоз. И тупо эргономику портят да салонное место занимают.

Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:
Вот, нашел как делал в первой Шниве в 04-м году. Вот такие подиумы. Правда там тоже под усилитель все делалось, но инсталляция была кривой (ошибся с установщиками). А сами подиумы - колхоз колхозом, ногами пачкаются ко всему прочему. Сейчас лучше так не делать. Почти любые колонки при доработке влезут в двери. А направленность вверх среднечастотникам (если есть пищалки) вообще не нужна.

Если в движении, то Шнива это вообще не про музыку, не говоря уже про Ниву.
По городу ещё куда ни шло, Но на трассе одновременно слушать балалайку, трансмиссию, шины и ветер меня на долго на это извращение не хватает.
После нажатия кнопки Выкл. на панели наступает понимание, что это всё-таки внедорожник, а не пузотёрка.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Не согласен с этим. У меня было достаточно инсталляций и достаточно автомобилей с серъезной музыкой. На Тревеле музыка вполне себе реализуется, и слушается в разных режимах движения. Вибраций нет. Кстати зашумованы только передние двери, и никаких скрипов-скрежетов при басах тоже нету. Можно слушать и громко, и не громко. Мне часто нравится громко. Показатель "хорошещьности" музыки - что она на уши не давит, не хочется никакой эквалайзер крутить и тд.
И я слушал достаточно заводских непростых музык, полно же машин у друзей-товарищей. В икс пятых и иксшестых у друзей-товарищей как правило у всех аудиопакет Харман-кардон. Достойно играет, но не так как в моей Ниве. И более крутой аудиопакет в ауди Ку7 заслушивали-сравнивали с приятелем (аналог бенг и олафсон, доплата за такой пакет в 16-м году была чуть не пол ляма) - тоже не то. В Танках 300 во всех кроме самой простой комплектации - очень хорошее заводское музло. Модернизацией за 50-70 тыс (меняется усилитель и сабвуфер, шумуются двери) делается просто великолепно. И тоже похилее.

Единственное, что как я в Ниве сделал (и в прошлых инсталляциях) - вся эта музыка-сцена только для переднего ряда. Сзади для подзвучки ничего нет. Но как по мне это лучше (я видел, как колхоз городят, какие-то аудиополки сзади, трехполосные динамики в них и все такое).

И да, никакого бумбокса-овердоза как у громыхающих на всю улицу автомобилей у меня и отдаленно нет и не надо ) И я этим всем давно увлекаюсь (первая инсталляция была сделана 25+ лет назад).

На современных же авто (что китайцах, что япах или европейских) чего-то менять в аудио по серъезному- это гемор на совсем другие деньги. Нужны блоки согласования с мультимедийкой, цифровые усилители (играют как правило хуже). Работы других бабок стОят.

Но для усредненного пользователя и заводские варианты вполне себе ныне. Особенно с приходом китайцев (немцы и япы борзели). В Дарго заводской вариант нормальный. И сцена отстроена, и саб какой никакой и усилитель (Инфинити комплект). Аналогичные музыки в Тугеле, Монжаре.

без тыловых, голосом снизу ? У пищалей минимум от 5 кГц всего полоска , ну, это наверно на любителя , мне надо чтобы голос обволакивал и слух не резало , а голос снизу пусть только женский , лежащий на моих коленях

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

В городе нет таких скоростей, чтобы они сильно на расход влияли, зато можно по дороге с работы купить вагонки пару пачек или железок длинных. Яже дачник.
Все каникулы к ним лыж ипривязаны были.
В походы на них бокс сидит.
Каждый раз симать суета лишняя.
Стоят квадратные, их не жалко, да и вообще, машину такую купил, чтоб не жалко было возить в ней, на ней и за ней всякое грязное тяжёлое. В форде на кожанных сидушках валежник из леса не камильфо выглядел, а потом еще каждое пятнышко тряпкой тер, как по голому сердцу
За очипятки прошу простить великодушно, не всегда в те буквы попадаю.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.