В общем надо или 6ю передачу или пятую передачу подлинней сделать.

Или сделать КПП с рядом 2103 (первичный вал 19 зубьев), как было на Нивах изначально. Там первая подлиннее и остальные тоже.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

АКПП надо сделать , как было на экспортной классике , поставить 4х ступку неубиваемую , как до сих пор делает Сузуки в своем джимни .
Если первую удлинить , то потеряют сокровенные секунда до 100 .
А это сейчас прямо один из важнейших показателей для авто ...
Только непонятно прочем тут Нива .

_________________
Я не расстраиваюсь когда уходит девушка ..
Я расстраиваюсь , когда уходит тосол .
Глушитель сечёт, штанги люфтят .
Полет нормальный .

@Ander 4444 , вспомнилась история с каким-то английским спортивным автомобилем Lotus, который достигал на второй передаче 96 км/ч, что соответствовало 60 милям. Они до этой цифры меряют разгон. А на внешнем рынке нужно было указать его разгон до 100 км/ч, а для этого нужно было переходить на следующую передачу, и это занимало лишнюю секунду. Пришлось переделывать передаточные числа трансмиссии!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

а нужна теперь первая передача на асфальте? Или все же некомфортно со второй трогаться?

Непроверял, надо обкатать по-хорошему. 60 км пробег пока.

_________________

Теперь ещё и Нива Travel 2025,90 л.с.лайф.

Ну что ж....

И в 6й раз пошел он в автосалон, и снова купил Шниву в смысле Ладу Ниву Тревел....

Все до боли знакомо, но на ходу ощущается по другому.
Совершенно точно нужна 6 передача.
1я только тронуться и тошнить в пробке. 5я просится в городе вместо 4й практически сразу после 60кмч.
Тронутся с 2 передачи можно даже на холостых, но не так комфортно как с 1.

ЗЫ
Ну и 15 диски нормально встали. Зря переживал.

Как на парах 4.44

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

поздравляю! Сочувствую!

@Vovanko , мои поздравления! Вот хотелось бы понимания, какие там теперь кулак поворотный, ступица, подшипник, диск, скоба и как можно это все инсталлировать в старый конструктив? Или нельзя? Или только через перфоманс?