Это больше зависит от пыльников (чехлов шарниров). Никогда не берёг подвеску, больше скорость — меньше ямы, за 100 тыщ один раз сайлентблоки заменил, да и то потому, что машину брал не новой.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Так а салон никто и не менял. Все по старому осталось.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

@Captain ,
Не всем так везёт .
Ну а так что ..
Ставим голову 16 клапанов от 1.8 и получаем 122 силы

_________________
Я не расстраиваюсь когда уходит девушка ..
Я расстраиваюсь , когда уходит тосол .
Глушитель сечёт, штанги люфтят .
Полет нормальный .

И поршня.

Это зачем? Если там все и так от 1.8 Эво, то только ГБЦ. Ну и пытаться скомпоновать выпуск и особенно впуск в существующем подкапотном пространстве плюс перепрошивка...

Цековки на поршнях под 4 клапана.

@sasha555 , Ступил, пардонте

Эм... Может проще и дешевле турбокит в 777?

Да при желании можно и поршня перебросить. Агрегат номерной наместе. Главное чтоб депутаты наши че нить не придумали против русского мужика. Типа запретов турбин, головок. Раньше то 76 расточил под 82 и ниче не видно. А тут все сразу будет бросаться в глаза. Запустил руку в казну, украл лошадинные силы.

@sasha555 , за головку 16-кл. или турбину нахлобучивают одинаково, как за внесение изменений в конструкцию. Можно только как-то крышкой накрыть попытаться, может и не заметят...

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij