ГУ50

Зачем мотору в ГРМ лишние детали?
Нет ГК и ломаться нечему. Одной проблемой меньше. И агрегат дешевле! Экономия.
Правильное решение отказ от регулировочных шайб! Ещё минус проблема и работа грм стала тише.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , все было бы прекрасно и изумительно, если бы не вопросы к качеству комплектующих... В нашем мире бушующем как то спокойнее агрегат, запчасти на который можно на электронных барахолках найти и даже возможно, что еще времен СССР окажется. А то последний партнер санкций испугается и прекратит поставки на конвейер... Пхай-пхай вон тоже не Джавахарлал Неру оказались. А потому веселым временам - проверенные решения! Я всегда предпочитал со стороны наблюдать, как три взятки на мизере берут.

Что то тема заглохла. Все ждут новую Трэвел?

Ага. А пока ломаем старую. Пробег 15к, и то ли ШРУС какой убился, то ли.. вибрация на разгоне на 2 передаче 1.5-2к оборотов, на 3 тоже после переключения, и под сброс газа на трассе. Это плюсом к кривым барабанам (заменил их, я тут ранее писал про вибрацию при торможении). Такие дела, такое качество. На старой шниве не знал проблем с этим как-то (ну кроме стандартной крестовинной вибрации на 80 км/ч)

так ждем, а пока 163 тыс. разменял, вот маслосьемные колпачки думаю поменять, масло стало подъедать.

_________________
ЗАЗ1105 (1996) / ВАЗ21213 (2000) / ШН (2007) / ШН (2015)

RiM

На чем основано предположение?
Надумал?

_________________
Не торопись! Успеешь ...

За такой пробег, колпачки уже деревянные стали. И сальник распредвала начинает потеть. В ГБЦ самая высока температура, особенно на выпускных клапанах.

Ага. Вроде 20 ноября обещали старт продаж.

Осталось 24 часа. Спать не будем...