А если еще чачи в бачок..... не забываемая дорога

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Да ну, шины не виноваты. Но по этой дороге едешь - фура идет 80. А легковые чуть быстрее. На обгоне до сотки надо дать. Выезжаешь на кашу. Так то нормально, Нива очень прогнозируемая машина (если до заносов не доводить). Но чутка поводит из-за широких колес. На шинах 235 было бы еще хуже. Да, если сильная каша, то и за фурой лучше ехать, и меньше 80 где-то приходится. Хотя такие условия- один из самых экстримных дорожных экстримов. Хуже если наметет метр поверх дороги или туман (или и то и другое). Может быть так, что и ехать невозможно. Но Нива это та машина, которая поедет дольше и будет ехать тогда. когда многие другие автомобили ехать не смогут.

Мдя, ездить по льду без шипов и удивляться, что его таскает, за 9,5 лет езды на ШНиве не разу не таскало на трассе, даже в сильный буран, первые 4 года докатывал зимнюю резину с коротыша Амтел нормастер 205х70хR15, потом 5,5 лет на Каме-515-й, 205х75хR15, скорости 100-110, в буран 80-90

_________________
GLC 2012 г.в. АНЦ Автопилот, генератор Бош 110 А. Была с 18.05.2012 по 18.11.2021
Renault Daster 2021 есть... с 28.04.2021

Абсолютно не влияет на таскание по такой дороге наличие или отсутствие шипов. Это проверено многими автомобилями и годами опять же. Шипы в некоторых условиях лучше. Критична ли эта лучшесть - решать каждому. Гораздо больше условий, где лучше нешипы. Ну где я езжу и как я езжу это так.

Шипы хороши на голом льду и укатанному твердому снегу, а по снежной каше толку от них ноль.
А вот что действительно сказывается, так это давление и, как ни странно это звучит, углы развала и схождения.

Почему про углы развала и схождения странно? Не странно, они как раз сильно влияют.

Чего тут странного, это напрямую влияет на управляемость.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Я коротыша-ниву продавал в феврале прошлого года. Он в гараже при доме стоял, на летней резине (Пирелли скорпион АТР, резина свежая была). И морозец был, вроде не самая жесть. Но выезжаю я из гаража чтобы до шиномонтажа доехать, а меня тянет вбок на минимальном уклоне и вообще еле выехал. Ну аккуратно доехал, переобулся. Но ездить на тех колесах зимой невозможно в принципе. А шипы или липучки - это все нюансы. У меня был Уаз Патриот (уже с ЕСП, 16-го года). Я в первую зиму поставил шипованные Тойо. Более пакостной резины я не видел. На следующую зиму купил Бриджстоун близзак липучка- это небо и земля. Она держала и по чистому льду намного лучше, чем Тойо. Так что от резины тоже зависит. Но если какая никакая зимняя - уже хорошо.

Подразумевается что углы в допусках. А после разных развальщиков с одного стенда машина держит дорогу по-разному.

Ну такое как вчера - по таким покрытиям чем тяжелей автомобиль, тем лучше. Хотя бэхи и мерсы на широченной резине - им тоже не особо легко. А в колеях им вообще печаль-печаль и мытарство. В общем это все вчерашнее для Нивы - обычные, не выдающиеся условия.