@Spirit , башка тревела на wince умеет сама, без всяких навигационных программ время устанавливать.
Там по факту надо только правильный часовой пояс выставить - и через 30~60 секунд после включения время установится правильное.
Как тут реализовали - хз.

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

Это точно от магнитофона, а не от ГЛОНАС?
По громкой связи реально на ходу с кем-то общаться или ничего не услышат на том конце?

- там сим-карта?

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
В магнитоле с Bluetooth и микрофоном при подключенном телефоне нажатием на одну кнопку я отвечаю на входящие звонки.
Никаких Алис.
В Трэвеле ТАК можно?

Зачем сим-ка для установки времени, когда на борту есть gps-приёмник?
Это именно из-за него задержка в 30 секунд установки времени - время холодного старта gps-приёмника.

Естественно так-же работает, только микрофон в блоке с кнопками и нихрена у нас не слышит на ходу.
Если на заглушенной машине - все ок )

P.S. Это всё для версии на wince

Я не знаю что там и как.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:


У меня на ШНиве с магнитолой с микрофоном на ходу всё отлично. Вот и считай.

Да. Блок глонасса правее, по центру. Микрофон у него свой наверное, не задумывался, хм.
Я только с "Алисой" общался, да и пассажиры, - отлично слышит в любых условиях (скорость, музыка). А звонить не пробовал. Ответ/отбой на звонок, ессно, есть.

На тревеле голосом "Алиса позвони Серёге", ТАК можно, а не в телефон тыкать :)

Время к вечеру вчера (т.е. за день на стоянке) отстало на 3 минуты. Пока больше не подходил к машине.

За выходные на стоянке часы на балалайке сейчас в итоге отстают на 35 минут.

Оказалось, что на тревеле под бампером нет нормального усилителя. У шнивы там практически силовой бампер за который можно машину домкратить, у Тревела, как и у рестайлингового Патриота новый дизайн бамперов реализован кустарным способом уголками и планочками.

Ни там ни там на силовой бампер близко не похожа. Просто обычная проставка для крепления бампера. На шеви гнутый профиль с дырками, На тревеле замкнутая балка из такой же жести. Крепятся к лонжеронам по две гайки М8 Его бы выкинуть, там места много, можно лебедку разместить, не затрагивая бампер.
Недавно была в ремонте нива тревел, битая в перед, не сильно. Этот усилитель пришлось распакечивать, рихтовать по отдельности и обратно сваривать. Новый стОит как чугунный мост. Бампер на замену в цвет 18 т.

По мне, разница есть. Особенно под фарами. На Тревеле он только лонжероны соединяет. И нижней балки, забыл как она называется так же нет.

Нижняя балка есть, точно такая же как на шеви, На втором фото просто ее не видно, ракурс не тот. А передний усилитель лишний вес. Лучше бы поставили пластиковый как на других машинах, он легче, дешевле, и не ржавеет. А тут новая машина без пробега и ржавчина под усилителем. а эти полосы с права и с лева вообще ни о чем, никакой жосткости или пользы они не приносят, ну или при ударе что то сглаживают.

Коллеги, перед радиатором у нивы видна трубка. Если я правильно понимаю, это маслопровод? Задался вопросом, зачем масло охлаждать?
Есть ли такая же система у Тревела?