@Rash_ , на евро 5, на всех нивах так
гдето попадась переделка , забора тёплого воздуха из под капота, проблема уходила

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Это что бы не заглохла

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Firehead

Всем по три руля: левый, правый. А третий, вместе с колонкой, сзади!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

От жеж...! Значит надо колхозить быстропеределываемую систему забора воздуха зима-лето, что-ли? У меня были мысли о подогреве дроссельного патрубка. Надо попробовать... Одеялом накрыть пока что-ли..? Если поможет, попробую, "выпиленную" от жадности автоваз-ом, пластиковую нахлобучку от двигателя, вернуть на место.

_________________
L, 03.2007 - 11.2008, 80 тыс.км;
GLC, 16.09.14 - 24.07.21, 185 тыс.км;
Тревел, с 24.07.21.

У меня такой проблемы нет, после пуска-1100, затем падает до 900. Проблемы могут быть от качества топлива, так как контролёры самообучающиеся, может произойти неудачное обучение, имхо. Я бы попробовал сбросить контроллер к заводским настройкам для начала, обычно такая опция есть в диагностических программах. Ваз ни разу не проверял, но мне кажется должно быть. Не сочтите за диагноз, просто мысли.

Добавлено спустя 55 секунд:
Да, на бк штатах такая фича была.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
У меня бензином попахивает под капотом после пуска, форсунки что ли потеют...

_________________
шеви нива LE 2014 разбит и продан. Тревел люкс офроад 2021. Ничего не делал, и не собираюсь.

@sigsigl , и летом и зимой одна и та же заправка, Лукойл 95 экто. Явно, не бензин. По поводу "сброса" контроллера: дважды снимал аккумулятор с машины на зарядку, на время более полусуток. Если это "сбрасывает" контроллер, то не помогло.
Ладно, хоть бензином не попахивает после пуска

_________________
L, 03.2007 - 11.2008, 80 тыс.км;
GLC, 16.09.14 - 24.07.21, 185 тыс.км;
Тревел, с 24.07.21.

Один офтоп сменился другим

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

У меня Е-газ 2017 года. В холодное время один в один такая же фигня. Менял заводские прошивки на более новые. Задавал вопрос Глу. Он сказал, что заводскую сейчас поправили. После этого прошился у него. Ничего не изменилось что касается повышенных оборотов если холоднее минус 20. Сбросы и инициализации тут не помогают. Думаю, что холодный воздух на впуске обмораживает дроссель -это когда плавают обороты. Если машина постоит и объем проходящего воздуха уменьшается, все стабилизируется - он просто прогревается через контакт с двигателем. Чуть чуть поедешь не на холостых, и снова повышение оборотов. У меня термостат на трассе в мороз держит 78 град. по БК, Возможно это еще усугубляет в моем случае. Это мои наблюдения. Возможно я не прав.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

https://youtu.be/IHgG6f7j6pI
10.05.инструкция по эксплуатации.написано производителем что типа таки надо

У меня прошито на непойми что, но не евро пять))) обогрев дросселя и ГБО последовательно забор воздуха шноркелем.
При температуре немного ниже -20 на прогретом двигателе в городском режиме температура на впускном коллекторе -4 -10.
Никаких повышенных оборотов 8400. Но то же заметил. в холод немного повышается расход воздуха с 10 до 11 и регулятор ХХ увеличивает чуть. расход конечно увеличен по сравнению с летом, но и летом нет езды по снегу например и еще всяких прогревов, когда машину не глушишь и просто греешься.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.