Я, наверное, много чего не понимаю. Но чем дальше колесо расположено от ступицы, тем больше нагрузка на ступичные подшипники, да, и на ступицы тоже. Тоже самое касается подшипников полуосей. Если поставить колёса большего диаметра, возрастёт нагрузка на оси приводов, полуоси, карданы и валы РК/КПП.
Попробуйте к подошвам ботинок приделать дощечки, сантиметра по 2 (всего), чтобы они повторяли контуры подошвы, но были сдвинуты наружу тоже на пару сантиметров. Приделали? А теперь прогуляйтесь, например, из дома за хлебушком

@dkrasny ,

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Гениально!

Нагрузка возрастёт в любом случае , когда раньше помню началось стильно ставить литьё , и я себе на 2109 влупил под названием арбузы , и они естественно были уже не со штатным вылетом , то у меня начало вышибать ступичные подшипники , лет 7 она была у меня та девятка , все в круг по очереди гудящие и поменял ,

с-сарказм
вот тут https://нива-лада.рф/n/viewtopic.php?f=41&t=62784&p=3223958&hilit=прикипели#p3223958 на серьезных щах обсуждалось обратное

Надо уточнить: от проворота барабанов предохраняют колесные шпильки, а болтики не дают барабанам отсоединиться от фланцев полуосей.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

спасибо, Кэп!

А эссе написать не надо?

Одним словом что бы на заводе на конвеере не падали на головы сборщикам а дальше прикипят так что ещё и по надобности снять барабан хрен снимишь ( на таз 2114 чугунные поставил барабаны , надо было один сдёрнуть , через 5 лет слез без проблем , с усилием и выдавливанием через болтики направляющих , но слез )

Полезная инфа , нихто не из блохеров и ни на драйве про это не слова , сплав люминия у zuz оказываеться тоже делиться на категории д16т это премиум и а356 оригинал , отличительная способность на глаз те которы блестят премиум а молочные оригинал , и срок гарантии и эксплуатации у премиум они пишут больше .