@Spirit , именно так! Но минимально возможный удельный расход уже достигнут автопроизводителями, в том числе и ВАЗом. И если на ФАМ он меньше (судя по словам Griff аж на 30%, во что я не верю и не поверю никогда), значит там просто достигнут какой-то технический прорыв, революция среди моторов, это было бы уже всем известно. Либо на шниве с 1,7 элементарный перерасход по причине неисправности, другого/плохого бензина, дёрганной манеры езды, недолива топлива на АЗС. Может просто зима была!
Для чистоты эксперимента надо сравнивать автомобили одновременно, заправлять их на одной колонке, с одним водителем. А этого сделано не было.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Для чистоты эксперимента я вообще привел свои данные на одной и той же машине, с одним и тем же водителем и формально с одним и тем же двигателем

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Лада Ларгус, два движка, оба 1,6 л. Один 8-кл. 85 лошадок, второй 16-кл. 102-106 л.с.
Так вот второй экономичнее, ибо тапку топить не нужно, а 8-кл. без тапки в пол вообще еле едет.
Тема то у нас про Шниву, но сравнения порой не корректные. И каждый глядит со своей колокольни и считает, что его колокольня самая высокая, правильная

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

@Ustus , я не против, я понимаю. Но авто с менее мощным мотором менее экономично не потому, что мотор слабый, а потому, что водитель не хочет ездить экономично, а давит тапок в пол, пытаясь заставить автомобиль ехать так, как она ехать не в состоянии. И вот эта фраза "поставили бы движок мощнее на 50 сил, расход бы упал!", она не работает в 100% случаев. Расход — в руках водителя.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , пойми, что водитель с маломощным мотором вынужден давить тапку в пол ,иначе не успевает за потоком.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
С этим согласен

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

@Ustus , через город, где я сейчас живу, проходит трасса Б-96. Улица очень узкая, две полосы еле помещаются. В общем потоке едут все. Даже велосипед с прицепом, в котором двое маленьких детей. Его водитель рад бы надавить на газ, но у него нет газа! Каждый едет, как может!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , это узкий случай

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

@Captain , ты немец ?

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Пускай спасибо скажут что их городок не сравняли с землёй, тогда может быть были бы широкие улицы

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.

Турбина турбине рознь. Если воткнули бы низовую, то была бы и экономия топлива . Да , кстати мотор так долго не протянет, сперва масло попрет через сальники и т.д.

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:

Но очень долго не хотел понимать)))

Вот именно, у меня есть авто и с 249 л.с., расход средний 8,2-9 л/100, но когда захочу то могу и до 7л. снизить, но при этом все равно еду не меньше 110 км.час .

А водитель маломощной машины не может перейти на передачу пониже , чтобы обороты стали повыше ?
Расслабились вы тут на инжекторах Карбюратор не позволил бы давить тапку на 2000 оборотах

_________________
LE 2013