@likbez , Да со всех сторон она, родимая гниет.
Двери, капоты, крыши, крылья гниют больше снаружи, пороги с двух сторон наперегонки.
Гулял я по шевику своему, кроме днища, и корщетками, и кораллом, и наждачкой, и песком, и уверен, что маэстро Pbl6A40k совершенно прав в своих оценках наличия оцинковки.

Никогда...
Мдя...
"- Иван Арнольдович, умоляю Вас не читайте перед обедом советских газет.
- ну так других же нет...
- вот никаких и не читайте!"
нет понятия "автозвук" и просто звук, есть понятие звуковое окружение в автомобиле оно отвратительное, учитывая замкнутость пространства, и набор вибраций, звук в автомобиле приемлемым по канонам студийности быть не может априори, и всегда является компромиссом, а там где компромисс - есть только субъективные, не измеряемые инструментально фишки вида "нравится/не нравится"
так вот исходя из моего субъективного восприятия из ширпотреба 13" играют только Пионеры TS-1339 (чуть хуже G-1310/20) если брать коаксиальные динамики, и Босе (например с Мерсов), а заморачиваться на компонентную поющую консервную банку лично я не собираюсь.

у всех цинк видать по разному лёг, у меня например изнутри оцинкована, т.к.рыжеет снаружи.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

Да кислый виноград, чегоуштам...

мастер там сообщает что лист приходит уже цинкованный, может поэтому и ржавеет на острых перегибах (под фонарями и на арках), что при штамповке в таких местах цинковый слой повреждается. Но вообще не видать там никакого цинка, нано-слой что ли. Думаю что если б реально была какая то цинковая тема на заводе или от поставщиков, то давно бы инсайд был. Тут на форуме вроде были люди, знающие внутренности завода, например чел с 6-колесной зелёной машинкой на аватарке. И насчёт дождевальной камеры - как только вырезаешь в пленке дверей отверстия для установки динамиков, сразу начинается попадание воды в салон при нахождении машины под небольшим наклоном в поперечном напоавлении, так что грош цена этому дождеванию.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

Нелинейности проводника (а именно они могут действовать как частотные фильтры) - это распределенная ёмкость (конденсатор) и индуктивность. Так вот, их количественные показатели зависят от геометрии проводника, а не от материала. Так что бескислородная медь - это азот с запахом клубники. Кроме того, активное (омическое сопротивление) снижает добротности реактивностей, то есть наоборот, сглаживают резонансные пики. Достаточно просто проводов достаточного сечения для снижения омического сопротивления ( как результат - повышения отдачи динамиков). Ну и ради интереса посчитай изменение омического сопротивления нагрузки усилителя для простой меди и бескислородной даже для 2 омного динамика. Отдача повысится на 0, 001 %. Услышишь ты это?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Я когда свою в 2009г покупал ( ещё дорест), первые 5 лет думал, что они вообще не гниют.
В итоге сейчас надо менять пороги, красить все арки и низа дверей. Пробег всего 75 тык.
На работе переделали больше сотни шнив. В городе нет ни одной живой до 2009г , либо ржавые либо деланные уже. На Бертоне не так заметно из за пластика. Их тоже кучу переделали.
Aspen правильно говорит. Гниют они одинаково на перегонки , что с наружи, что изнутри...
Чудес не бывает, тревел тоже самое. Вопрос времени.
Единственное, что хорошо сделано в шниве это днище . С гнилым попалось только 3 машины...

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Зачем вообще производитель может заявлять оцинковку?
В самом общем случае:
Если ты делаешь долгоиграющий кузов, ясное дело, молчать об этом не будешь. Помимо каких-то гарантий, хотя бы ради убедительности и их психологической достоверности ты раскроешь для ЦА технологические подробности в максимально доступной массам форме с предельной точностью, исключая какие-то ноухау.
Заявил оцинковку - всем понятно, что ходить без ржи будет дольше, - дайте две.
С шевиком, увы, иначе. Заявления на всю машину, а ходит только днище, и это символично. Кто видит знаки, они всюду, тот улыбается чаще, гг.
Автоваз знатный звездобол, еще со времен БАБа.

Не знаб про оцинковку в машине ничего, первые три волги сгнили через три года, прям насквозь в крыльях и порогах. Последняя сто пятая продержалась 11 лет и на двенадцатом была продана с начавшейся корозией, которая прям резко пошла. В прошлом году её продавали (она декабрь 2005 года) видел фоты, дешево, гнилая.
Шевик нормально держится, он 2012 года, рыжики пошли немного, но в ремонтных и проблемных местах, если лавинообразно, как на волге, то придется продавать(((

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Видел сегодня в Ишиме живого тревела, ппраая мысль: хундай странный, присмотрелся, нет же нива классная жене, кстати понравилась, спросила только сам сделал? И не поверила, что машина этого года выпуска, пришлось обьяснять, что я сам так сделать не смогу, не хочу, это на заводе делают

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

@shmakich , Столько раз подряд справно ходили в салон раз в три года, и скупали новые Волги взамен сгнивших? И ни разу не слышали, что полно машин, не гниющих десятки лет? И вот только что про оцинковку услышали впервые?
Ну вы блин даете, настоящий олдфаг-ржавчинофил.