Я 10 тыс км проехал за 3 месяца. Все нормально. Поменяли по гарантии замок в водительской двери (не работал концевик). И поменяют аналогично замок пятой двери в конце недели (по той же причине). Больше и нет нареканий пока. Прилично экономичнее, чем прошлая (прошлые). Средний расход у меня- 9 и менее литров (в 10 я вообще не укладываюсь, меньше расход, при этом прохватываю бывает нормально, 120-130 стабильно). Тормоза сильно лучше при торможении со скорости 100+ (с малых скоростей не так ощутимо, хотя там есть разница). Дело не только в тормозах, нерегулируемые ступичные узлы жестче, в них меньше или нет люфтов. Система охлаждения намного лучше, кондей почти не душит в жару (и расход минимально увеличивает). Лучше генератор и выдача токов (на всех или нет не скажу, у меня люкс-техно). Крыша зашумлена (на люксе точно, постучите по ней при случае). Подвеска передняя нормально доработана (на 17-х колесах автомобиль не жестче, чем прошлый Тревела на 16-х, все размеры родные). Попрыгучесть по кочкам такая же. Увеличение радиуса поворота не заметил. Свет диодный шикарный (и противотуманки почти как второй ближний). Трансмиссионных стуков намного меньше (хотя все равно есть). По коробке и раздатке такая же один в один (воя и шума нету ни на этой, ни прошлом Тревеле 23 го года).
Ну и по факту Тревел остается безальтернативным недорогим джипом . Рынок это показал. По ценнику самый дорогой до двушки мультов не добрался. Покамест
) Все впереди
) Но другие сильно дороже. Если бы не вышел обновленный Тревел, я бы прошлый еще покатал, и возможно бы пикап Соллерс купил. Но он штука специфичная (всегда бандуру таскать, бензина больше жрет, ТО сильно дороже нивских, как и страховки и тд).
Да, на Тревеле 1.8 заливка 92-го бенза почти не изменяет расход. Хотя стараюсь лить 95, но времена сами видите суровые. Проверял специально, и бывает что 92-й лью. На прошлом Тревеле по зиме особой разницы не было, а летом смысла в 92-м не было (она его на литру больше употребляла, чем 95-го).
