Нива не трактор!
С тех пор, как уяснил это, не пытаюсь совместить невпихуемое.
В багажнике, кроме миниатюрного домкрата 2 т, троса 6 м и прочего, не имеющего отношения к самоспасению на бездорожье, не вожу. А зачем, когда можно объехать и не заниматься садомазо против воли?
Не зная броду....
Помня об этом, больше не стряну!
Просто езжу довольно бодро на шН по дорогам с твёрдым покрытием и просёлкам. Бывает, что средняя скорость движения на участках 200 км составляет 100 кмч при расходе до 10 л на сотню.
Не лезу туда, где Макар телят не пас и волки не присаживались.
Эксплуатирую машину про предназначению.
Она создана для путешествий в любое время года!
На следующий год планирую отпраздновать безремонтный 300.000 км пробег.
Прокладка ГБЦ заводская на месте, вместе с агрегатами. Поэтому и гоняю её в хвост и в гриву круглосуточно и круглогодично.
Пытаюсь выбрать неограниченный ресурс и сберечь другие авто.
За апрель месяц на сегодня авто проскакало около 4 ткм со средним расходом 9.4 л на сотню. И ещё не вечер!
Много, конечно, по сравнению с другими авто. Но помня, сколько стоит замена фары или ветрового стекла, покраска капота или царапина на других иноавто осознание присутствия подобия комфорта на шН приходит после многолетней практики эксплуатации Кразов, Уралов, Зилов, Газонов, Уазов, мотоциклов и прочей нечисти, о которых большинство из присутствующих имеют только визуальное представление.
Жаль, что ВАЗу пох на антикоррозионную защиту кузова. Вообще бы голова не болела! Ездил бы, да ездил. Мы, люди старой закалки, нетребовательные.
) и несколько чурок, что б поставить домкарат и упереть колеса. Стропа для привязывания колеса к домкрату - в колее так удобнее. Если в леса - поля, то еще топор. Этого комплекта достаточно почти везде. 
