Недавно владею автомобилем.
С утра решил проверит уровни, глядь, а в расширительном бачке почти пусто, хотя перед этим жидкость была на минимальном уровне. Решил долить. Откручиваю крышку а оттуда воздух прёт и жидкость поднялась до минимума, как и была раньше.
Отседа и вопрос, это нормально? А ежели нет, то где капать?

крышку бачку меняй, в ней уже клапаны не работают

_________________
RS0Y5-42-02D

Lyubopysh

Читай темы про бачки (бочки) и крышки. Простая замена крышки, а впоследствии и бачков, не панацея.
Впереди тебя ждут срывы патрубков со штуцеров и прочие неведомые тебе пока сюрпризы системы охлаждения. И постоянное ожидание очередной гадости!

Определяйся, к какому лагерю примкнуть после изучения материала:

1. Адепты пробки с дыркой.
2. Свидетели пиления пружин в пробке.

Как владелец ШНивы с пробегом под 200 ткм, не долго (потому как я человек трезвомыслящий и рациональный, с богатым опытом и прочее) *у нас культурный форум* между двумя лагерями верующих. На практике осознал железобетонную верность учения Адептов из первого.

Вспоминай почаще анекдот про выброшенную с пожарного щита неуставную лопату: "Замечание - нет лопаты". Вместо длинного перечня недостатков, обнаруженных при осмотре лопаты проверяющим.

Т кипения кондиционного антифриза не менее 107 С.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

К пробке с дыркой желательно добавить БК Штат с функцией включения вентиляторов при 95 град во избежание закипания. Кстати, на моей первой Ниве 79 года заводская пробка была с дыркой.

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.

Забыл еще 3. Чужой бачек и 4. Клапаны в другом месте.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

_________________
RS0Y5-42-02D

Но на первом месте всегда верующие в ЖиЭм и ТАЗ, у меня всё стандартно, 70 000 км назад поставил оригинальный бачёк с оригинальной крышкой. До этого было два непонятного качества, хватало на месяц.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
@oapv , Не умею множественно цитировать, такто бачёк же

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Вообще я её купил в ноябре 19-го с пробегом в 98000 и 2009 года, у пенсионера, он с неё пылинки сдувал. Я сразу спросил его про бачёк. Он сказал что никаких проблем не знал с ним, главное типа чтобы уровень всегда был! Вот говорит видиш риска маркером (а стоит она между минимумом и максимумом), дак вот всё время держи этот уровень и всё!
А тут вот что получается. Увидел я раз что уровня то и нету, открутил пробку, выпустил воздух, уровень поднялся, закрутил пробку. Почесал репу, думаю нада прокачать эту тему, и забыл!
Вспомнил вот вчера!
Заглядываю опять, нету уровня! Откручиваю пробку, чутка пшикнуло, но уровень не вернулся!
Купил литру, залил, до дома доехал, глядь, нету уровня!!!
Откручиваю крышку, чуток пшикнуло и уровень не вернулся, пригляделся....
а там под бачком мокро, ещё пригляделся, а там походу трещина!
Тобиш что получается, бачок 10 лет жил пока в нём был уровень и работала пробка. Пробка глюкнула, давление поднялось, бачок лопнул....

@Lyubopysh , была раньше проблема с качеством бочков и крышек, есть темы про это, на новой ни чего не раздувает
купи у офдилира новый бачёк и крышку
крышку можешь разобрать и спилить 1.5- 2 витка пружины
я на старую ставил от приоры так как родных качественных не было

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Это как и что?

Добавлено спустя 15 минут 44 секунды:
а вообще в теории пробка с дыркой чем черевата?