Вообщем такая проблема, при резком нажатии и сбросе газа обороты опускаются ниже 1000 до 500 где то и глохнет, какие датчики смотреть или дело в другом?

_________________
Меня редко видят, обо мне редко думают, мне редко мешают.

для начала промыть дроссельный узел - рхх, все каналы

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

а рхх это что напомни

_________________
Меня редко видят, обо мне редко думают, мне редко мешают.

регулятор холостого хода. Он регулирует проход воздуха в обход основной дроссельной заслонки (которая соединена с педалью газа), чтобы ентот регулятор мог регулировать в достаточно широких пределах холостой ход.

Вот он (шток РХХ) и загаживается зачастую, что вызывает заклинивания или изменение калибровки канала, и неустойчивый холостой ход - прямое следствие

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Полюбому замена регулятора ХХ исправит проблему. Себе менял, хотя никакого налета ни в канале ни на датчике не было, а тачка глохла на холостых.

carmack, все правильно сказал. Поменять датчики еще успеешь. Я вот седня столкнулся с точно такой же проблемой. Промыл дросельный узел (смол и прочей дряни там было очень много)

, теперь холостые держит на ура, расход чуть упал и динамика вернулась. Мыл промывкой Hi-Gear для карбюраторов.

Чистота- залог здоровья!

_________________
[b:e4e37fb892]А я люблю свое грохочущее чудо...[/b:e4e37fb892]
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36969[/img]

но вот у меня одна особенность, глохнет когда резко газ поддаешь и резко сбрасываешь

_________________
Меня редко видят, обо мне редко думают, мне редко мешают.

Сергей да юзал я поиск юзал все время на общетематические разделы какие то выкидывает

_________________
Меня редко видят, обо мне редко думают, мне редко мешают.

узел геморно снимать?

_________________
Меня редко видят, обо мне редко думают, мне редко мешают.

нет, 10 минут с перекурами. Главное перед этим купить аэрозольный баллончик очистителя карбюратора - это основное и гениально-эффективное средство очистки.

На тосольные трубки обращать внимания не стоит - достаточно сбросить давление (открыв крышку бачка тосола), и быстро открутив трубки от дроссельного узла поднять вверх. Потеряется едва ли 50 гр. жидкости.

Сам узел, можно сказать, на виду, после снятия резинового воздуховода и остальных шланчиков (вентиляции картера и адсорбера - не путать!!!, возможно неправильное подключение - есть два одинаковых). Потом пара гаек на 13 (вроде), и дроссельный узел в руках.

Промыть в основном надо шток РХХ и каналы под ним. ДПДЗ и дроссельную заслоку трогать не надо.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)