Каждый день по городу, 50 - 100 км, 10л - недостижимая мечта !

General accountant, правильней замерять так: заправляешь под пробку, выкатываешь до горящей лампы и вновь заливаешь под пробку на той же АЗС и колонке. Потом делишь залитый бенз на пройденный километраж и умножаешь на 100. Вот и будет средний расход. А замерять, проехав 100-200 км., а потом заливать, не особо верно - ведь эти 200 км. можно проехать по городу почти в режиме трассы или простоять часами в пробке.
Затем в настройках БК изменяешь коррекцию расхода до той степени, пока на экране вместо 9 л. при коррекции 0% не увидишь цифру, полученную при вычислении среднего расхода методом "лампа-пробка". У меня +14% выставлено. Раньше было больше выставлено - по мере увеличения пробега расход будет уменьшаться.
Да,заметил по своей машине такую весчь - коррекция в +14 % показывает реальный расход чисто по городу. А при пробеге чисто по трассе верно БК кажет с коррекцией 0. Поэтому давно забил на эти показания БК и считаю всегда по заправкам от лампы до пробки. Да и БК ставил больше для использования других его функций.
ЗЫ:

У меня тоже 14 процентов в плюсе на штате выставлено, но город-трасса у меня одинаково. Как может быть разница если БК тупо время открытия форсов складывает и на производительность форсунки умножает.

прочитав тему улучшение динамики простыми средствами и выкинув то о чём там пишут

yaro, всегда пожалуйста http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=45331. А так-то поиск рулит : .

Абсолютно солидарен с вопросом, как может разниться корректировка на трассе и в городе?