А как интересно люфты этими самыми присадками ликвидируются?

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Специалисты по стукам в трансмиссии - вопрос к вам! Машина начАла 2011г. Сразу после покупки понял, что мне не повезло именно с этими стуками. Об этой фиче всех (ну, или почти всех) Шнив наслышан был и раньше, причем сложилось мнение, что такой хренью страдают 90% машин. Но поспрашивал владельцев 4-5 авто разного года выпуска в нашем городе - по их утверждениям у них ничего не стучит. "Абыдно, слюшай, да?" (тов. Саахов). Понял из форума и то, что это практически не лечится, но червячок-то грызет... И вот вынашиваю такую мысль, что после окончания гарантии надо попробовать этот стук хотя бы свести к минимуму. Собственно, интересует меня вот что - на какие сочленения стоит обратить внимание, а какие исключить на основании вот таких симптомов: 1) При трогании с места в 95% случаев стука нет 2) При переключении на 4 передачу в 95% стука нет 3) При езде либо на пониженной, либо на повышенной, либо с включенной блокировкой, либо все вместе - стуки одинаковые. 4) Стучит где-то под двигателем. Вот, что я пока услышал. На эстакаду пока не заезжал, люфты вручную не смотрел - поблизости одна эстакада, да и та с толстым слоем шок..., то есть снега. Всем откликнувшимся - заранее спасибо!

Когда залезешь под машину одень перчатки и начаинай крутить все что крутится при движении - карданы, приводы передних колес...
Обнаружишь удивительные вещи - карданы крутятся, а машина на месте стоит. Та-же фигня и с приводами передних колес. Да и с задними, но их крутить не так удобно В общем там дофига люфтов. В каждом соединении, в коробке, в раздатке... Отсюда и стуки.

Пробовал крутить карданы на второй паджере 95-го года - стоят мертво, как и приводы. Соответственно и стуков никаких не наблюдается.

Чисто теоретически можно убрать все эти люфты. Но дорого и больно. Нужно всю трансмиссию перетряхивать, искать подходящие друг к другу шестерни, крестовины и.т.д.
В общем проще забить.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

у меня тоже РеШН, свежая относительно, со ШРУСами. Тоже как-то не нравится стучёк этот. Особенно сильно проявляется на 1-2 передачах. С 3-ей передачи уже он не ощущается. Ещё заметил такое - если при разгоне сильно движок не крутить, а переключатся на 2000-2500 оборотах то стучёк этот можно и обойти. Или ещё такое заметил - так-же стук можно не поймать если при разгоне как-бы немного "зависнуть" на оборотах, немного проехать,и потом переключится. Чтоб ускорения не было в этот момент. Типа как волчёк - разогнали все валы-шестерёнки-карданы до одной скорости и только потом переключаешься

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Вот-вот, самому смешно. Но такая машинка с подкавыкой.

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

Да стук этот порядком надорвал мозг на начальной стадии эксплуатации автомобиля, в голове то и дело маячили мысли что за кал я приобрел почти за пол мульта столь драгоценной денежной массы. Машина начала 2011 г. пробежала уже почти 5000 км. Стук как был до обкатки так и после онной остался, лишь замена масла во всей трансмиссии на полусинтетику его чуток вроде смягчила. Это конечно бич если и не всех то однозначно подавляющего большинства полноприводных колесниц коим посвящен данный форум.

Сейчас уже привык, приноровился к газуле и сцеплению и при их слаженной работе стуков почти не возникает. Гораздо приятней ездить и не париться, чем ездить и париться

_________________
Время есть то, чего нет.

Очень хорошо сказано
Я субъективно ущущаю себя каким то акробатом на брусьях, постоянно пытаясь избежать стука при переключении передач.
Может пройдет. Желание его избегать.

_________________
Ch Orlando LT AT 2013, Ch Niva LC 2011 Feldgrau (БК Штат Люкс, 5W-40, 75W-90, АИ-95, 215/75-15 Yokohama Geolandar A/T-S G012, ПТФ штат, рейлинги АПС, THULE Ocean 600, автозвук JVC, тонировка 5%, Fiskars телескоп) ;)
Stalingrad: Massengrab!

Меня эти стуки по началу тоже напрягали .... потом помаленьку приноровился работать сцеплением ....и всё прошло . Щас подстукивает порой ....и то когда тороплюсь . Вопщем стал забывать что она стучит . А тут дал другу прокатиться ....и услышал ....эти родные до боли стуки на всех переключениях :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Я тоже на днях покупаю б/у шниву. И при осмотре, когда проехались, тоже заметил шумы при трогании... Как я понял устранить её не вариант, а каковы последствия?

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:dce2757992]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/H577CA116.png[/img:dce2757992][/url]
Везёт тому - кто сам везёт...

Да ладно бы на б/у стучало, а то ведь с новья! Кстати, где-то на форуме мелькало, что зазоры в подвижных соединениях ВАЗом не нормируются, это правда?