3.5 - езжу постоянно
4 - при разгоне на автостраде

Выше, прописная истина, а вот ниже..., ты что считаешь, что на холостых машина ест больше(900), чем 2500, даже если эти холостые под нагрузкой.

_________________
С детских лет увлекаюсь мото и авто. Скутер Suzuki, 70куб. см.- 15л.с. Скорость- 110км/час. Моторесурс ЦПГ--3тыка, но ураган.

VM-362, может и не поверишь, но внешние характеристики для бензиновых движков выглядят так:

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

По ВСХ никто не ездит....:
Хотел бы я посмотреть на водителя, который все время жмет на гашетку до упора!!!.....: : :

F3B, почему? когда спешу - газ-тормоз-газ-тормоз

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Спасибо, познавательно, но как-то с практикой не вяжется.

_________________
С детских лет увлекаюсь мото и авто. Скутер Suzuki, 70куб. см.- 15л.с. Скорость- 110км/час. Моторесурс ЦПГ--3тыка, но ураган.

Как то так http://www.autoshkola.com.ua/page.php?page=literature_view&lang=rus&idt=52

_________________
Фак the financial crisis

И в пробках тож жмешь на газ до полной дыры? : :
Или тока по треку гоняешь? :

P.S. Ага, а на следующем светофоре кто-то тИхонько сзади подъедет.. Как раз к переключению на зеленый....:

Будучи от светофора 20-м в пробке. :
Тоже по городу ездию с тапкой в пол. Зато получается проехать на пару кварталов больше, когда попадаешь на "зеленую полосу", чем те, кто тихонько к светофору катятся.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

F3B, на самом деле если постоянно ездить на малых оборотах внатяг и типа "не давить" тапку - то это всё равно что давить тапку до упора только на малых оборотах. Я как поставил датчик давления (он и вакуум показывает) - так сразу видно что на малых оборотах даже трети тапки достаточно чтобы "завоздушить" ресивер полностью до атмосферного давления (0 бар избытка), что абсолютно равноценно нажатию газа в пол - дожатие остальных двух третей никак не сказывается на показаниях расхода воздуха. Чем больше оборотов - тем сложнее "завоздушить" его умеренным нажатием на газ, но даже на средних хватит 50% дросселя чтобы опять его завоздушить и думать что расход типа "полтапки" на самом деле расход такаяже "тапка" просто ненажатая, мотору пофигу

другое дело - обороты 4000+, там уже дожатие влияет на расход и вакуум, но опять же до 3/4 хода - дальше по расходу воздуха бессмысленно

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)