serg1557733, у нас нет крана, как на классике - скорее всего придется менять сам радиатор печки, а патрубки надо смотреть. Менять надо сняв бардачек - муторно, но особо сложного ничего нет :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

может все таки патрубки

serg1557733, в большинстве случаев это радиатор, всё равно разбирать придётся

это болезнь в шнивах радиатор печки?
флудо (что ж за машина такая - тосол потек, движок затроил, на сто сказали что я их теперь постояный клиент так как каждые 10тыс - подтяжка подшипников, замена шаровых каждые 20тыс, рулевое каждые 20т,- это правда?)и это только 4 дня с шнивой, ссори

serg1557733,

Хм... Как бы сказать. А ты до покупки машины не слышал, что такое плановое ТО? У ЛЮБОЙ марки машин есть регламентные работы которые положено делать через какой-то интервал времени.
Только вот насчет шаровых и рулевого я бы усомнился.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

Как ездить, можно и на 100 метрах колёсья потерять : По сабжу из опыта (не шнивовского) Течь может при температуре ниже определенного порога.. (т-ть тепло - не течет, холодно - потекло) Ну и качество нашей отечественной отливки штучеров на которые патрубки одеваются - оставляет желать лучшего, тут и облой, и порой несоосность бывает... (Устраняется снятием оных и работой напильником) + Если машинка в годах - резиновые патрубки дубеют насмерть и бывает течет\мокнет пока машина прогревается, а прогреется - не течет... Вообще система охлаждения - довольно коварное место ))

п.с.
Герметики всетаки не рекомендую, причины уже озвучены.

Я вот недавно сапун зм открутил - и понял почему у народа масло гонит с хвостовика... Там клапан подпружиненный стоит (на классике пружин точно небыло) для смеха проверил - открывается на 5.2килограммах давления - выдрал нахрен эту пружину... (машина конеца 10го года) кому поможет - плусуйте))

Zloberg, на классике в сапуне пружины всегда были, и если её там не было, то вытащил такой-же как ты У меня почему-то сапун продувается ртом. Не забудь потом дать совет народу, что делать с водой в мостах после небольших бродов.
ЗЫ у меня сапуны выведены под капот.

Пол дня секиса в гараже. Вчера тосол в салон пошел. На дачу когда ехал. С утра под пассажирским ковриком озерцо тосола образовалось. Дотянул с помощью запасной литрухи до заправки семечек, затарился тосолом и домой в гараж. В итоге оказался разрыв подводящего к радиатору отопления патрубка, хомутом которым был затянут отводящий патрубок. Косяк сборщиков. Изматерился пока поменял, хрен подлезишь, хорошо мужичок с гаражей немного помог, направлял патрубки к движку пока я их проталкивал из салона. Двоем сподручней получилось. Дальше сам уже. Теперь думать надо как просушить пол под штурманским креслом.

_________________
С уважением, Александр.
РШН, L, 09.2010, Дикая слива. АНЦ ISAI, Болты+РВ213, Белкарды-04, Шноркель, БК ШШМ3, FS-540 205/75R15 (л), ХКПЛ-5 205/70R15 (з)

Всем привет, уважаемые пользователи шнив! машине 2 недели!сегодня полез протягивать провод заднего динамика и как посоветовали аудиоустановщики снял порожек пластиковый ...и случайно полез под ковролин...а там лужа, причем нормальная...пассажирское переднее место. стеклоомывателем не пахнет, не тосол, на коврик резиновый ничего не капает (читал форум-фильтр и его корпус).дождей не было пару дней..дверь вроде плотно закрывается. в сервис так неохота-они там ничего делать не хотят...
где копать? мож есть какието мысли!!

_________________
Тойота - управляй мечтой!
Нива-Шевроле - управляя - мечтай!!!

D43, Если машина с кондеем то обычно там слетает шланг отвода конденсата от кондея.Одевается обратно рукой