Kotvan, ИМХО, могу предположить, что просто для перестраховки. Может, к тому же, потому что у них тепловой режим ДВС другой, плюс сама рубашка тоньше (экономят на всём), соответственно запаса по температуре никокого и после останова тосол может нагрется до того, что может произойти локальное вскипание. На предыдущей машине именно так и было, рабочая температура была ~100 (если память не изменяет).
krol, ещё раз внимательно прочитай мой пост и пост Rv.

: это как :?:
ещё раз повторюсь : ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ ОСТАНОВА ОСТЫВАЕТ, А НЕ НАГРЕВАЕТСЯ.
За более чем 10-летнюю эксплуатацию разных авто (здесь я согласен), неоднократно наблюдал эту картину, что после останова ДВС температура тосола повысилась. Ну и что :?: Никогда он не вскипал и проблем с ДВС не было.
К тому же, по памяти, у нас критичная температура тосола ~130.
После останова, как здесь уже писали, он нагревается до ~105-110.
Запас огромен.
Предлагаю на этом закончить обсуждение. Если хотите, придумывайте себе доп. охлаждение, дело, как говорится, хозяйское. Но моё ИМХО, что в этом нет необходимости. Если бы была, давно бы сделали. Чай не дурней поровоза (это я про инженеров нашего автопрома). К тому же, когда-нибудь выходил из строя ДВС по причине "перегрева" после останова : :?:
Я о такой статистике не слышал. :

_________________
[img:4257e0d9d1]http://img178.imageshack.us/img178/1312/roubleqi6.jpg[/img:4257e0d9d1]

Rv


Да, конечно, страшного не произойдет, но...сам же пишешь:-)

Так вот, что бы контроллер не воспринимал "наш минус" от дополнительной кнопки как неисправность, и нужен диод.
Диод защищает вывод №6 от постороннего минуса, расвязывая схему.

Короче так! не вдаваясь в детали : нефиг придумывать додумывать, движок не заклинит и он не закипит, а любители сильно охлаждать двигун- запаралельти оба вентелятора! :

_________________
С улыбкой по жизни!
This game is no name.
[url=http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web][/url]

Джордж,
Да запросто! только чуток шуменее станет, чуток грязнее будет двигун, я считаю этот колпак больше для понтов чем для серьёзных инженерных решений
Да в Казане даже за деньги под зад балон не ставят :|

_________________
С улыбкой по жизни!
This game is no name.
[url=http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web][/url]

Господо!! Уже 7-я страница идет!!!

Да ладно пусть люди выскажутся Инет все стерпит :

_________________
С улыбкой по жизни!
This game is no name.
[url=http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web][/url]

Да, пора перенести обсуждение "никакой" темы во флудерскую.
В принципе, это должны обсуждать не простые юзеры, а высококвалифицированные инженеры. Если система охлаждения разработана таковыми, то, думаю, дорабатывать нечего. На ВАЗах доп. кнопка делалась лишь из-за того, что датчик включения вентилятора часто отказывал.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

_________________
[img:4257e0d9d1]http://img178.imageshack.us/img178/1312/roubleqi6.jpg[/img:4257e0d9d1]

Сначала тож озадачился такой фигней. Когда на заправке заглушил а завести не смог пока не остыла.А сейчас плюнул. Глушу и все. Пока хожу( магазин, по работе) двигун остывает и заводиться намано.Да и 2-3 мин роли не играют особой если и остужать.
Испробовано при +34. А экран снял на лето.Думаю при такой жаре двиглу полегчее будет чем с ним.

[quote="All1907"]Holms, какая постоянная температура ?
Как итог - газы из камеры сгорания под давлением в малых количествах выдавливались в систему охлаждения...quote]

не в пробке около 85-90

Если бы газа прорывались в систему охлаждения, то была бы пена в бачке.

_________________
Была Шнива, L200 (SS),...