Видимо шаровые "левые".

Точно!!! Шаровая-то левая щёлкала!! : : :
Откуда ты знал? :

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

Ну в общем так! После подкладки шайб, как было описано выше, проблема ушла.
Есть один принципиальный нюанс: подкладываемые шайбы должны быть с диаметром отверстия не менее 21 мм. Так же нужно расточить "родную" прижимающую шайбу до этого диаметра. Иначе смысл подкладки меняется - давление шайб приходится не на резинку, а на тело болта по осевой линии.

_________________
Жизнь - мой самый постоянный половой партнер. Ненасытный, активный, с фантазией.
[url=http://nick-name.ru/sertificates/1005703/][img:c1907447e6]http://nick-name.ru/forum/ob-gyn%20doctor.gif[/img:c1907447e6][/url]

Как тянуть и подкладывать шайбы под нижний рычаг понятно.
А с верхним как быть? Подлезть, когда он машине можно только к "внешней" гайке. Та, которая ближе,
прячется за аммортизатором, зараза Ее никто не тянет или какие-то хитрые способы изобретены?
Рычаг, например, снять, и затянуть примерно в том положении, как он на машине находится. А?

Я протягивал именно так на снятом рычаге зажав на тиски. При протяжке не снимая хватает не надолго

_________________
"Когда долго сидишь на одном месте,
главное - не начать им думать"

я верхние протягивал на месте накидным ключом многогранным. Все подлезает и тянется

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Ну вот и я не понял - что за проблема. Ну на подъёмнике, накрайняк, можно

_________________
Жизнь - мой самый постоянный половой партнер. Ненасытный, активный, с фантазией.
[url=http://nick-name.ru/sertificates/1005703/][img:c1907447e6]http://nick-name.ru/forum/ob-gyn%20doctor.gif[/img:c1907447e6][/url]

как подлезть к гайке оси, которая за аммортизатором прячется?
тут он как раз ниже стрелки.
Ключ, я, наверное, представляю, о котором банкир говорит,
но что-то я таких не видел.

unicsoid, обычный ключ из набора.....с одной стороны "рожковый" с другой накидной многогранный. на конце накидной стороны есть небольшой изгиб.

я подтягивал позовчера не снимая колес......прямо на стоячей машине....правда она лифтованная.

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

unicsoid, по началу я тоже раз 5-6 протягивал не снимая рычага с машины. Передние гайки протягиваются без проблем, а с задними приходилось повозиться - накидной у меня почему-то как у Банкира не накидывался, приходилось подогнутым рожковым ключом с усилителем извращаться, но опять же из-за того что в основном езжу вне дорог за 1000 км ослабевали и резинки начинали скрепеть. В общем мне все это надоело и протянул я их на снятом рычаге с трещеткой использовав в качестве усилителя дюймовую трубу сантиметров 80, гайки поставил новые, и вот уже более 10 тыков забыл про них, как и о нижних сайлентблоках после шайб. Вот :

_________________
"Когда долго сидишь на одном месте,
главное - не начать им думать"