При аварии адвокат потерпевшей стороны без труда квалифицирует наличие кенгурятника как умышленное причинение повреждений, а это совсем другие деньги(или срок).

Александр57, Я про это и написал :

_________________
Доброжелатель.

Кенгурин это:
Лишний вес (который вы всегда возите с собой, а значит и перегруз передней подвески, доп.расход топлива),
уменьшение переднего угла въезда (геометрической проходимости),
нарушение аэродинамического портрета автомобиля (доп.расход топлива),
дополнительные повреждения при авариях обеих сторон,
более жестокие увечья пешеходам,
лишнее время при мойке,
красота? - на любителя.
т.к. у нас нет кенгуру - всем понятно, что у хозяина комплекс и кенгурин лишь способ понтоваться.

Еще я смеялся: "Вот именно такой (моё мнение) по РАЗМЕРАМ кенгур и оптимален. Он не выделяется из общего дизайна, но как раз главную роль выполняет - защищает плстиковый бампер если приходится где зацепить грунт передком и от мелкого кустарника и травы между колейном пространстве.
Точно такую же функцию выполняет фаркоп с зади. "

ЗАЩИЩАТЬ ВНЕДОРОЖНИК ОТ ТРАВЫ!... ВНЕДОРОЖНИК... ОТ... ТРАВЫ И КУСТОВ!!!... КЕНГУРИНОМ И ФАРКОПОМ!
мы о паркете разве говорим?

_________________
GLC 2015, серый металлик.
Внедорожник - это гармонично развитый автомобиль.

Насчет фаркопа не соглашусь - оторванный бампер не самое эстетичное зрелище, а оторвать его на ямке можно только так - я сам так чуть не оторвал его на совсем безобидной кочке. Мягкая подвеска и достаточно большой угол съезда дают о себе знать - при съезде с кочки машина цепляет задней юбкой и бамперу наступает кирдык.
Фаркоп тут вполне к месту - угол становится чуть меньше, зато есть дополнительная защита бампера.
Ну про возможность буксировать прицеп (это бывает нужно) можно даже не говорить Тут польза заметна, а вреда, в общем, нет никакого. Да и цена вопроса в разы меньше.

Needle, Опять же в развитых странах запрещены несъемные фаркопы. Хе.

_________________
Доброжелатель.

Если позволите и я выскажусь! Я за Кенгурин, потому что, в прошлом году ехал с крима (на ГАЗ-3110), ночью и на скорости сбил собаку (размерами с козу) в результате остался без бампера, погнутым капотом, другими частями передка и дырой в радиаторе, а сосед на VW Транспортёре с кенгурином (после аналогичной ситуации через неделю) разбил только противотуманки и немного погнул кенгурин (собакурин).

P.S. Я не изверг, животных я люблю, просто я не мог делать резкие манёвры при экстренном торможении (владельцы волг меня поймут) когда у меня в салоне спало четверо человек, а собачку жалко ....

_________________
Chevy-Niva (L) 1,7i 4X4 Тёмно-зелёный металик.
Renault 19 (II) L740, 1721 куб.см. Тёмно-красный металик

На работе одному из начальников купили Шеви. Шеви вся такая заделанная с кенгурятником, непонятными сиденьями (кожзам наверно или натуральная кожа), трубы...

И сбил он лося! Результат - под замену фару, капот, бампер...
Вопрос: "Если результат тотже, зачем платить больше?" :?:

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Если так рассуждать, то не лучше-ли вовсе ходить пешком : :?: ... хотя иногда кирпичи тоже летают и могут повредить голову, а также и другие конечности... :
МОДЕРАТОРЫ :!: По-моему тема себя изжила..пора ее прикрыть... :

_________________
Удачи нам всем!!! [img:342f01fba5]http://smiles2k.net/smiles/big_smiles/super_smilies059.gif[/img:342f01fba5]

Волга с кенгурином : - это перебор. Хотя помните такси с отбойниками. Я до сих пор не понял зачем они им были нужны? На полицейских машинах понятно, а здесь... Уважаемый Nazar, если бы у Вас стоял кенгурин, то с теми повреждениями что Вы описали, может быть не было бы только дырки в радиаторе, но прибавился бы выброшенный кенгурин за примерно 200 убитых. енотов.

_________________
Доброжелатель.

добавлю из общих познаний: обсуждаемый девайс создан на просторах Австралии ТОЛЬКО для защиты радиатора при столкновении с кенгуру весом под 80кг. и больше ни для чего. По опыту своих друзей скажу, что он не спасёт никакие элементы кузова, что от него по идее и не требуется, а напротив усугубит картину. Абсолютно справедливы и подверждаются практикой опасения тех, кто считает, что благодаря этому тарану из труб можно при лёгкой аварии налететь на замену всего передка и последующее вытягивание лонжеронов, уж не говоря о том, что может случиться с пешеходом. В Австралии его установка не дань моде, а необходимость и прежде всего на грузовиках дальнобойщиков - континент не шибко густо заселён, а остаться посреди шоссе с пробитым радиатором при 40-градусной жаре вдали от воды и жилья - удовольствие имхо ниже среднего.

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.