Как я этого избегал но утопил немного. Забыл колёса подспустить, подчти выехал и сел. Задние фары были наполину вводе, но перед уже колёса виднелись.
Хорошо что нуливик стоит под самым капотом, а такбы воды хапнул.
Когда спускался с крутого бугра ночью в карьере в переди лужа, ранше её там небыло а после зимы появилась, назад пути уже небыло надо штурмовать. Когда въежал вода пошла на капот на лобовое наверно и впечку пошла аж стекло лобовое запотело. Мотор нормально дышал на средних оборотах я нажал в полик чтоб выскачить. Но выбрал участок помельче, поменьше но покруче выезд и на выезде сел и правильно сделал. За мной вслед попёрся митсубиси паджеро на 32 колёсах и с задней принудиловкой но он взял поглубже и подлиннее но спологим выездом и тоже на но чуть дальше от выезда чем я выезде сел. А сел по причини двиг воду начел хопать он обороты сбавил как морда показалась добавил и заглох у него воды было поруль завелся он струдом но уже несмог выехать без лебёдки.
Уплотнители дверей в ниве супер но вот вентилеционные дырочки в дверях не гууд. Сижу вроде сухо (думаю круто) за окошко выглядую воды выше чёрной полоски на двери (думю опять круто офигеть как в подводной лодке) но тут меня растроил один звук БУЛЬ-БУЛЬ-БУЛЬ идём кодну вылез через окно пошол (поплыл) смотеть че там с митсубаном. Тут объехали этот спуск и лужу уже друзяки и на лебёдках нас выташили.




Разбирать и сушить ковры однозначно они если не разбирать и не достовать и за год не высохнут. а сушить надо вертикально чтоб всё стекло.

ТОПИТЬ ненадо лутше объехать и не рисоватся геморойное дело сушка.

Притопил машину. не мог завести--вода в двиг не попалала, мозги вроде не залиты остались, а признаков жизни не подавала. насос не включался, связь БК с мозгами отсутствовала. пробовал другие мозги -- все тоже. предохраны целые.
Вытащили, постояла до утра--завелась.
Но периодически не могу завести. день второй пошел. а так работает.
Кто тонул , подскажет?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

че ж тут подсказывать - сушить надо.
сдергивать все разьемы проверять на воду , сушить (где и феном)
смотреть сост масла короче прыгать надо а не ждать милостей от природы...

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

ну и масло желательно поменять в мостах, ну предварительно посмотреть на наличии эмульсии....

_________________
Jeep Grand Cherokee wk2

После купания снимал и шумку и ковер. Шумка сохла 2 недели на ветру и солнце. Ковер за сутки прям в гараже высох. Иммо выкинул, перемкнул К-линию - БК заработал нормально. Стеклоподьемники вывел на включение зажигания. Масло в мостах сменил - но было чистое, без воды. До коробки-раздатки не успел еще долезть - неудобно тама. В движке масло тоже поменял недавно - срок уже подходил. Масло тоже чистое было. Воздушный фильтр, свечи - новые. Крестовины, шлицевые карданов - смазал. Сальники не потеют.
А, загудели натяжные ролики. Промазал - все нормально.
Гудит только ролик кондера, но там люфт большой. Буду менять.

Из минусов осталось только незагорающийся плафон при открытии водительской двери. Подскажите, как лечить, а то по букварям цвет проводов на косе иммо не совпадает с реальным, а на шару перемыкать - спалю еще чего.

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.

Ну вот наконец-то и я прошла боевое крещение водой . В субботу на рыбалке утопила своего шевика (Решн, ноябрь 2009). Уровень воды был по верхний край ручки КПП.
В принципе, сидела в воде недолго, минут 15. После вызволения из водяного плена и разбора было установлено, что умерли мозги (на следующий день привезли новые, правда от 21214), комп (ШШМ-3) их не видит, но машина завелась и я даже своим ходом доехала до дома (150 км).
Из сразу же вылезших косяков - горят габариты постоянно (хотя все выключено), горит плафон в салоне постоянно (скинула разъемы), периодически сами по себе загораются задние противотуманки, дворники работают только на 4 скорости, не горят передние противотуманки, плавают обороты (от 600 до 1500).
Соответственно вопросы -
комп не видит связи с ЭБУ, т.к. мозги от другой машины?
С дворниками - это реле (какое и где находится)?
Реле ПТФ передних - где находится (проводка штатная)?
Рост/падение оборотов - РХХ под замену?

_________________
Пока колеса крутятся и есть бензин - я продолжаю путь...

ИМХО сначала снимать весь салон и сушить. Шумку можно выкинуть и поставить нормальную шумоизоляцию.
Сушить всю проводку.
С учетом уровня воды под замену все реле, контроллер поставить родной, иммо тоже под замену.
А уж потом искать остальные глюки (про обороты, дворники и прочее), если они не исчезнут с просушиванием проводки.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Ну сейчас потащу машину на станцию в камеру сушильную.
Шумку да снимать однозначно, буду новую ставить. Контроллер родной подключать пытались - телодвижений вообще нет никаких. Посмотрим, что будет после сушильной камеры.

_________________
Пока колеса крутятся и есть бензин - я продолжаю путь...

Что есть сушильная камера ?
Её что будут греть не разбирая : :
Суп решили сварить :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

ну вообщем, разобрали полностью, сейчас стоит на солнышке, решили не в камере, а на ветерке и солнышке.
Мастера раскидали все, посмотрели, вынесли первоначальный диагноз - под замену: все ковры, контроллер, АПС, блок предохранителей. На данный момент все. Еще не залезали в мосты, неизвестно еще что там будет.
Вообщем, рыбалка удалась :

_________________
Пока колеса крутятся и есть бензин - я продолжаю путь...