читани для начала мои результаты, и подумай еще раз http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4115771#4115771

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

В городе стабильно 11,5л/100 км.

_________________
2008 г. серый кварц -ГНЦ -ГК

Про небольшую детонацию в жару на 92 бензе подтверждаю, а сравнивает тюненную прошку и заводскую каждый по своему, мне легче я сам могу диагностировать и подгонять прошивку под своё авто.
Вообщем совет один.......пробуйте и то и другое....для себя выберете лучшее. Тем более , что для авто это безопасно и "прошивать" можно хоть несколько раз в день. На гарантии это не заметят, главное подправить название в самой прошивке , СТП-7 делает это на ура! и не один диллерский сканер не увидит (обычно это ДСТ-10-12)
По городу расход сейчас 14л\100км (еду на работу около 4 км где то минут 30!, пробки однако.)

_________________
Главное в нашей специальности!
Вовремя свалить, куда нибудь или на кого нибудь!!!!
mesep (moreman)

mesep, ну, хорошо тем у кого есть CTP-7 у меня нет и покупка не оправдается никогда. Кстати разве пашины прошивки не криптованые, кажись они CTPшкой не открываются. Предлагаю дальше обсудить в личке, если интересно

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Какие закажешь такие и пришлёт, для декрипта есть энигма.

_________________
Главное в нашей специальности!
Вовремя свалить, куда нибудь или на кого нибудь!!!!
mesep (moreman)

У меня, вот столько накопилось за 2 с небольшим года: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 34#4123234 :

на какой передаче?

С переходом производства КПП со старого образца на новый у 5-й передачи сменился модуль, и скорее всего передаточное соотношение. По крайней мере старая шестерня ваще не подходила к новому грибку. Также в раздатке с переходом на мелкомодульные зубы тоже могли чуть чуть изменить передаточное соотношение.

и, как мне кажется, у таких колёс размеры всё равно будут отличаться реальные

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, всё вышенаписанное для 5-й передачи.
просмотрел много сайтов с информацией о передаточных отношениях - везде одинаковые характеристики и только в одном месте нашёл различия именно в пятой передаче (вместо 0,8хх было 0,7хх). видимо так и есть - на шниве 5-я чуть длиннее...

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Совершил пробег по трассе по 400км туда-обратно. Расход удивил: 10л на 100км при движении на 5-й на 3000-3200 оборотах). Был ливень, были пробки на трассе, но ожидал меньшего расхода. По городу больше 12 сейчас не ест.

Во.. коллега http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 67#4089467
Получается, в режиме обкатки на скорости до 100км/ч (даже на 5-й) был тот самый минимальный расход 9л.

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

ufff, поэкспериментируй на 4-й передаче и скорости 80 км/ч - те же самые 3000 об/мин, а расход будет литров 8 на сотню.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L